"Карл Лебе. Метрополии морей " - читать интересную книгу автора

организацию. Тщательность, с какой производили подбор новых членов, высокие
требования, предъявлявшиеся к их личным и деловым качествам, снискали
корпорации добрую славу, которой она пользуется и по сей день.
Новый член страхового общества должен внести крупную сумму в
гарантийный фонд и ежегодно представлять корпорации финансовый отчет и
документы, подтверждающие его платежеспособность. Страховые взносы, которые
он взимает, также перечисляются в специальный фонд: из него выплачивается
компенсация за убытки, если таковые возникают. Оставшаяся сумма делится
между членами. Доля, которую получает каждый из них, зависит от размера
первоначального вклада. Процедура эта осуществляется тогда, когда полностью
подведены итоги года, что само по себе требует в среднем трех лет. С ростом
риска члены страхового общества "Ллойд" стали объединяться в группы и
образовывать синдикаты в соответствии со своей специализацией. Это помогало
поддерживать высокую конкурентоспособность.
Сегодня "Ллойд" насчитывает свыше б тыс. членов. Среди них есть и те,
кто страхованием как таковым не занимается, а лишь предоставляет в
распряжение общества свой капитал. Группы нередко насчитывают до 100 человек
и более. Каждый синдикат (всего их около 400) назначает одного наиболее
компетентного члена, который ведет дела группы. Но тем не менее каждый член
такой группы отвечает за свою долю страховой суммы всем своим капиталом. Те,
кто заключает страховой договор, напрямую с корпорацией не связан. Он имеет
дело с одним из 200 маклеров, облеченных соответствующими полномочиями. В
здании, где размещается "Ллойд", только маклерам дозволено переступать порог
просторного зала, в котором ведутся переговоры с членами корпорации.
Разумеется, со временем у "Ллойда" получили прописку почти все прочие виды
страхования - явление, обычное среди фирм, занимающихся морским
страхованием. Строго говоря, "Ллойд" не является страховой фирмой - это
объединение множества индивидуальных страховщиков. Порядок его работы
регламентируется правилами, которые надлежит неукоснительно соблюдать.
"Ллойд" по-прежнему остается местом, куда со всего мира стекаются
всевозможные сведения о состоянии дел в системе морских перевозок.
Информацию эту собирают сотрудники почти полутора тысяч агентств,
разбросанных по всему свету. Ежедневно "Морской указатель Ллойда" сообщает о
перемещениях примерно 15 тыс. судов. В "Морском регистре Ллойда" перечислены
все корабли с указанием их класса, все судоходные компании и верфи мира. Это
поистине незаменимый источник информации для тех, кто имеет отношение к
торговле и морским перевозкам.
Как и в былые времена, сообщая добрые или печальные новости о судьбе
морских судов и страховых соглашений, у "Ллойда" ударяют в колокол. Один
удар означает печальную весть, например, гибель судна. Если раздается два
удара, это значит, случилось что-то хорошее: скажем, удалось предотвратить
серьезные убытки. Легендарный колокол был поднят с фрегата "Лутин",
затонувшего в 1799 г., спустя примерно полвека после его гибели. Корабль с
грузом золота стоимостью в полмиллиона фунтов стерлингов пошел ко дну у
острова Влиланд во время урагана, на пути из Грейт-Ярмута в Гамбург. Часть
груза удалось разыскать и поднять на поверхность. При второй попытке
водолазы извлекли корабельный колокол. С тех пор, куда бы "Ллойд" ни
переезжал, каким бы модернизациям ни подвергалось его здание, колокол с
фрегата "Лутин" остается неизменным атрибутом страхового дома.