"Эрманно Либенци "Автозавры" [NF]" - читать интересную книгу автора

заасфальтировали новые улицы.
Одновременно тысячи строительных фирм с невероятной быстротой
надстроили все дома, переселив в новые квартиры жителей первых этажей,
которые тоже исчезли под грудами песка, гальки и щебня.
Неделю спустя обитатели Футурополиса получили в свое распоряжение
чистые, "поднятые" улицы без единой машины. Столь важное событие было
отмечено парадом, красочным карнавалом и праздником песни, ему посвятили
юбилейную серию марок.
И тут все снова бросились покупать машины, первое время спрос даже
превышал возможности производства. Прибыли монополий достигли невиданных
размеров. Но число машин росло и росло. По прошествии года движение в
Футурополисе снова было полностью парализовано. Предложение
заасфальтировать и второй этаж машин было с энтузиазмом встречено главами
автомобильных и строительных фирм, но вызвало и многочисленные протесты
горожан. Больше всего возмущались те, кто купил машины в последнюю неделю.
При одной мысли, что их новенькие, стоивший немалых денег машины зальют
асфальтом, они приходили в ярость.
Автомобильные компании выступили с предложением предоставить наиболее
пострадавшим после новой асфальтизации право первыми купить машины. Таким
образом, они смогут пользоваться вновь приобретенными машинами не меньше
года. Предложение было принято, и строительные и дорожные компании вновь
взялись за дело.
Спустя десять месяцев обнаружилось одно любопытное явление: хотя
движение на улицах было сильно затруднено, полного его паралича не
наступило.
Оказалось, что жители, наученные горьким опытом, не желали покупать
машины всего на два месяца.
Все те, кто с нетерпением ждал дня очередной асфальтизации, на какой-то
момент растерялись. Однако служащие рекламных бюро, подстегиваемые страхом
потерять работу, нашли, чем привлечь покупателей.
В продажу поступила новая модель машины, названная сокращенно "ПИВ"
("Прокатись и выбрось").
Машина была на редкость экономичной и стоила в шесть раз меньше
предыдущей модели. Она имела корпус из пластика, а ее двигатель мог
проработать в лучшем случае два месяца. Каждый владелец "ПИВа"
получал право одним из первых приобрести машину нормальной конструкции
сразу после асфальтизации.
Идея оказалась плодотворной, вскоре уличное движение в городе вновь
замерло, и вновь появились самосвалы с песком, щебнем и асфальтом. Итак,
сложнейшая проблема городского уличного движения была разрешена
окончательно и с блеском. Специалисты подсчитали, что при одноэтажной
годовой надстройке в четыре метра по истечении века Футурополис поднимется
на четыреста метров, а к 3044 году - на четыре километра. Подобная
перспектива никого, однако, не испугала. Наоборот, многие даже заявили,
что в высотном городе воздух будет более свежим и чистым. Археологическое
общество утверждало, что автомобильные монополии оказали большую услугу
человечеству и есобенно потомкам, предоставив им богатейшие возможности
для исследований и раскопок.
Наступил 2080 год. Благодаря бесконечным погребениям автомашин
Футурополис вырос на сто пятьдесят метров. И вот в одно злополучное утро