"Д.В.Лихарев. Эра адмирала Фишера " - читать интересную книгу автора

"Калькутта" была частью старого флота. Парусный линейный корабль,
вооруженный 84 гладкоствольными пушками, размещенными на двух артиллерийских
палубах вдоль бортов, "Калькутта" была построена в 1831 г. и имела
водоизмещение 2 299 т. почти такое же, как "Виктори" Нельсона. В отличие от
некоторых парусников, прошедших модернизаций к 1854 г., паровая машина на
"Калькутте" отсутствовала. Тем не менее, "Калькутта" продолжала оставаться в
составе флота первой линии. В те времена еще полагали, что такие корабли
даже без самого небольшого парового двигателя будут представлять собой
известную боевую ценность в морских операциях.
Современному человеку трудно даже представить все большие и малые
трудности и неудобства, сопряженные со службой на парусниках викторианской
эпохи. Вот, например, баня. Четверым мичманам выделялось корыто с водой,
которое ставилось в другое, несколько большее по размеру. Все четверо мылись
в одной и той же воде по очереди, и "не дай бог, кто-нибудь расплескает
грязную воду на палубу!" "Когда я был молодым лейтенантом",- вспоминал
Фишер, - "первый морской лорд сказал мне, что во время плавания он вообще не
мылся и что он не видит причин, какого собственно черта, мичманы должны
желать этого теперь!" 10. Прибавьте к этому, скверное питание, которое
зачастую состояло только из несвежей воды, протухшей солонины и изъеденных
червями сухарей. В 1916 г. Фишер, уже, будучи в отставке, сетовал: "Мой отец
был шести футов и двух дюймов ростом и очень привлекательным внешне. Почему
я такой урод, это одна из самых удивительных загадок физиологии, не
поддающаяся разрешению. Я не вырос потому, что в те дни, когда я отправился
в моря маленьким несчастным мичманом, мне приходилось стоять по три вахты
подряд и плохо питаться" 11.
Фишер начал службу на флоте в один из интереснейших периодов его
истории. В марте 1854г. Великобритания вступила в Крымскую воину - конфликт,
который может считаться рубежом между войнами старого и нового типа. В этом
плане особенно большое влияние оказали на английский флот операции в
Балтийском море, показавшие огромные преимущества паровой машины перед
парусом. Таким образом, длительная служба Фишера на флоте началась,
одновременно с эрой кардинальных технических преобразований в военно-морском
деле. Крымская война стала рубежом между веком паруса и веком паровой машины
и броненосных кораблей. Осознание того, что техническая революция требует и
нового тина офицеров, пришло не сразу и не легко. Военные моряки особенно
привержены традициям и едва ли следовало ожидать, что люди, затратившие
многие годы на освоение определенных типов кораблей и определенных видов
морского оружия, сразу же признают эти корабли и это оружие устаревшими.
Чарльз Уолкер, например, считал, что "даже 1870 г. было бы слишком
самонадеянно считать рубежом, отделившим новое поколение морских офицеров от
старого" 12. В свете перечисленных обстоятельств, тем более в пользу Фишера
свидетельствует тот факт, что он еще в самом начале своей службы осознал,
чем грозит военному флоту отставание в техническом прогрессе. И
впоследствии, занимая высокие посты, Фишер никогда не останавливался на
достигнутом, не пытался отстоять устаревшую технику, он всегда стремился к
новому, еще не изведанному, боролся за то, чтобы ввести это новое в
практику.
В июне 1855 г. "Калькутта" присоединилась к эскадре адмирала Ричарда
Дандаса, которая вела военные действия против России на Балтийском море. Это
произошло как раз в тот момент, когда эскадра готовилась штурмовать морскую