"Сэм Льювеллин. В смертельном круге " - читать интересную книгу автора

Когда я закончил. "Альдебаран" пошел спокойней, имея по одному парусу
на каждом конце: кливер впереди и парус на бизань-мачте на корме
Напряженность немного ослабла. Судно перестало рыскать и снова стало
слушаться автопилота.
- Чертовски медленно, - выразил недовольство Поул, когда я, весь
взмокший, вернулся в кокпит.
- Лучше быть в безопасности, чем потом кусать себе локти, - сказал я.
Небо стало мрачным и туманным, солнце опоясало грязное серое кольцо.
Внизу, в салоне, потрескивало радио. Шли штормовые предупреждения для
районов Бискайского залива и мыса Финистерре. А мы как раз угодили в это
место. Радиопрогноз предсказывал нам западный штормовой ветер с последующим
переходом в северо-западный.
Я сошел вниз, оставив яхту на автопилоте. Поул занимался своим обычным
делом - готовил себе сандвич с ветчиной и жевал его. Я подождал, когда он
закончит, сделал сандвич для себя и сказал:
- На нас идет шторм.
- Я слышал прогноз погоды.
Салон сильно кренился каждый раз, когда "Альдебаран" зарывался носом в
волны. Я пробрался к навигационному прибору и нажал кнопку. В полутьме
салона засветились цифры на табло. Мы находились в пятидесяти пяти милях к
западу от мыса Финистерре, у северо-западной оконечности Испании.
- Ну и что вы собираетесь делать? - спросил я.
- Искать укрытия.
Я ответил:
- Мы не успеем достичь берега к ночи. К тому времени сила шторма будет
восемь, а может быть, и девять баллов. Как вы пойдете впереди шторма?
- Я не буду этого делать! - Его голос был чуть выше и тверже, чем
следовало бы. - Я командую этой проклятой посудиной.
Это было сказано холодным тоном, но я заметил, что на висках у него
выступил пот.
Я вспомнил, что говорил мне Генри: "Не спускай с этого типа глаз". И
ответил:
- Мы оба идем на этой яхте. Генри Макферлейн требует, чтобы мы
доставили ее в Марбеллу в целости и сохранности. И вы, выполняя данное вам
поручение, хотите того же самого. Я же заинтересован, чтобы Генри получил
за эту яхту деньги, которые ему причитаются.
Он смотрел на меня и, казалось, готов был ударить, но понимал, что я
прав.
- Надо еще убавить паруса, - посоветовал я настолько дружелюбно,
насколько мог. - Тогда мы получим шанс немного вздремнуть.
На палубе ветер обрушился на нас холодной лавиной. От его порывов
угрожающе скрипел такелаж. "Альдебаран" кренился так сильно, что его борт
черпал воду. Я пробрался на корму и взял три рифа на парусе бизань-мачты.
Парус был так стар, что на ощупь напоминал старую замшу.
Теперь и Поул начал помогать мне, у него уже не возникало вопроса,
оставаться у штурвала или нет. Мы с трудом пробрались вперед на фордек.
Надо было убрать кливер, который крепился на бушприте [выступающий вперед
за форштевень горизонтальный или наклонный брус для выноса вперед носового
паруса (кливера)] при помощи шкива. Я ослабил его, а Поул подполз на
коленях и потянул на себя.