"Джим Лоувелл, Джеффри Клюгер "Аполлон-13" " - читать интересную книгу автора

решим, - сказал Ширра Каннингему и Эйселу несколько напыщенно, когда
отправлял их на завод "Норт Америкэн Авиэйшн", где собирался командный
модуль.
Борман, как чиновник "НАСА" - а проще, наблюдатель "НАСА" на этом
заводе - раздражался от такого вмешательства Ширры и его подчиненных, звоня,
в конце концов, начальству в Агентство и требуя, чтобы те держали бравых
астронавтов под своим контролем. Пожар, аргументировано говорил Борман,
произошел, по крайней мере, частично из-за хаоса и конфликтующих между собой
инженерных решений в пределах самого "НАСА", и самое последнее, в чем
нуждался человек, занимающийся перепланировкой корабля, было множество
советчиков, кричащих о необходимости внесения изменений в миллионы его
узлов. "НАСА" согласилось, Ширра отступил, и процесс улучшений "Аполлона"
пошел более организованным путем.
После того, как пилоты перестали сильно докучать Борману, у них
появились все возможности сделать корабль безопасным с таким человеком на
ключевом месте. Они хотели пневматический люк, который можно было бы открыть
за несколько секунд, и они получили его. Они хотели улучшенную пожаростойкую
электрическую проводку по всему кораблю, и они получили ее. Они хотели
негорючую Бета-ткань в своих скафандрах и во всей одежде, и они получили
это. Что более важно, они хотели заменить атмосферу из 100-процентно чистого
кислорода, циркулирующую по всему кораблю во время предстартовой подготовки,
на значительно менее опасную смесь из 60 процентов кислорода и 40 процентов
азота. Не удивительно, что они получили и это.
Ширра оставался непреклонен даже тогда, когда ему указали, что более
спокойный подход Бормана был более правильным и что это дало возможность
гораздо легче, чем с раздражениями и придирками, удовлетворить все
требования пилотов.
- Весь прошлый год мы провели в трауре по трем хорошим парням, - любил
он повторять, - И будь я проклят, если следующий год кто-то проведет в
трауре по мне.

Модификации, внесенные в "Аполлон", были не единственными изменениями,
вызванными результатами расследования причин пожара. Пересмотру подверглись
и предстоящие экспедиции кораблей. Хотя Джон Кеннеди был убит в 1963 году,
над Агентством все еще висело его великое обещание, что Америка будет на
Луне до начала 70-х - или проклятое обещание, в зависимости от того, как на
него посмотреть. Чиновники "НАСА" считали бы большим провалом не выполнить
эту сложную задачу, но они считали бы большей неудачей потерю еще одного
экипажа. Как следствие, сдерживаемое этой причиной руководство Агентства
ясно и публично показало, что хотя Америка все еще стремится попасть на Луну
до конца десятилетия, безрассудный галоп последних нескольких лет теперь
должен смениться умеренным бегом.
В соответствии с предварительным расписанием первым пилотируемым
полетом станет экспедиция Ширры на "Аполлоне-7", претендующая не более чем
на пробный круиз по околоземной орбите по-прежнему подозрительного
командного модуля. Следующим будет "Аполлон-8", во время которого Джим
МакДивитт, Дэйв Скотт и Расти Швейкарт снова выйдут на близкую к Земле
орбиту для испытаний командного модуля совместно с лунным (экскурсионным)
модулем, или ЛЭМом. С уродливыми, делающими его похожим на жука, посадочными
стойками ЛЭМ был предназначен для высадки астронавтов на поверхность Луны.