"Пол Лунд. PQ-17 - конвой в ад " - читать интересную книгу автора

дана возможность приятно отдохнуть, пока они не оправятся достаточно, чтобы
снова выйти в море. Американцы должны были еще пересечь Атлантику.
Все мы предпочитали помалкивать. Военная тайна. Несмотря на
громогласные заявления немецкой пропаганды и сотни самых разнообразных
слухов, не было никакого официального коммюнике, заявления или чего-то
подобного. Вся эта история носила горький привкус. Над Королевским Флотом
повисло неприятное обвинение в том, что он трусливо бежал после панического
приказа Адмиралтейства. Все это не имело прецедентов в морской истории.
Мы привезли домой наши воспоминания. Как лейтенант медицинской службы
МакКаллум с "Замалека", который еще очень долго жаловался, что стоит ему
закрыть глаза, как он тут же видит "Блом и Фосс", кружащий на горизонте. Как
старший механик того же судна Даусон, который, сойдя на берег, выяснил, что
потерял около 15 килограммов и стал похож на скелет. У него в ушах постоянно
звучали свист бомб и крики спасенных. Как артиллерист Герберт Уормби с "Оушн
Фридом", который с этого момента стал каждый вечер возносить
благодарственную молитву за чудесное спасение.
На борту "Паломареса", который следовал в Белфаст, из сообщения по
радио стало известно, что очередной конвой с боем прорвался в Россию,
благодаря помощи Королевских ВВС. Никогда еще на этом корабле не было слышно
столь грязной ругани, как после этого сообщения.
Но это была последняя вспышка гнева, которую мы испытали.

Глава 11. Кто виноват?

Сразу после катастрофы конвой PQ-17 вошел в историю, как один из самых
трагических эпизодов войны. Это было самое сокрушительное поражение, которое
потерпели конвои союзников. Однако из него сразу были извлечены уроки, и его
гибель была быстро отмщена, так как все следующие конвои прибыли в Россию.
В то же время следует напомнить, что судьбу конвоя PQ-17 и ошибки,
которые привели к его разгрому, сразу укрыла плотная завеса секретности. В
этом история PQ-17 резко отличается от истории других конвоев.
Мы прибыли в Лох Ю 26 сентября 1942 года, в этот же день прочитали в
газетах пространное и красочное коммюнике Адмиралтейства о великой битве,
которую выдержал PQ-18. В ходе битвы были уничтожены 40 вражеских самолетов,
а большинство транспортов благополучно дошли до цели. В конце коммюнике 4
абзаца были посвящены переходу QP-14. В них упоминалось о "потере нескольких
судов" и кратко говорилось о гибели тральщика "Леда" и эсминца "Сомали".
И ни слова о конвое PQ-17. Точно так же не было ни одного упоминания о
конвое за то время, пока мы отсутствовали, лишь 4 августа в газетах
появились несколько фотографий. Это были снимки боя с торпедоносцами в День
независимости - ровно месяц назад. В заметке говорилось об "одной из
крупнейших конвойных битв на море" и "огромном конвое ООН". Вот пример
тщательно отцензурированной подписи под снимком в "Дейли Геральд":
"Эти драматические снимки показывают налет германских
самолетов-торпедоносцев на конвой в Россию. Корабли проследовали по
арктическому маршруту в начале прошлого месяца, когда темноты практически не
было вообще, и хорошая видимость помогала противнику. Несмотря на повторные
атаки, конвой с важнейшими военными грузами прорвался".
Однако во всех нейтральных странах к этому времени уже циркулировали
германские заявления о потоплении множества судов с указанием конкретных