"Пол Лунд. PQ-17 - конвой в ад " - читать интересную книгу автора

Сицилии в Норвегию.
Однако "Лютцов" сел на мель при выходе из гавани, а 3 эсминца налетели
на подводный камень и повредили винты. "Тирпиц", "Хиппер", "Шеер" и
оставшиеся эсминцы покинули Альтен-фиорд лишь в полдень 5 июля. Но даже
после того, как противник узнал об отходе крейсеров Гамильтона, немецкие
тяжелые корабли отважились лишь на короткую вылазку и бежали назад, опасаясь
столкновения с британским линейным флотом или самолетами "Викториеса".
Угроза со стороны "Викториеса" постоянно давила на Гитлера, именно поэтому
он так медлил с разрешением на выход "Тирпица". Кроме того, немецкие
самолеты-разведчики приняли "Лондон" и "Норфолк" за авианосцы. Поздно
вечером 5 июля, когда четко обрисовался успех действий самолетов и подводных
лодок, "Тирпиц" был отозван. В 21.30 немецкий линкор повернул обратно. Два
торпедных попадания, о которых объявила "Красная Звезда", не существовали в
действительности и никак не повлияли на отход линкора.


* * *

Споры относительно действий различных командиров продолжали бушевать в
кают-компаниях еще очень долго. Но всегда в них присутствовало огромное
количество "если". Если бы конвой не был преждевременно расформирован, что
произошло бы тогда?
Англичане были твердо убеждены, что линейный флот адмирала Тови может
сражаться с немцами, только если тех не будет поддерживать базовая авиация.
Потеря "Принс оф Уэлса" и "Рипалса" показала, что умелые и решительные
пилоты могут потопить линкор, поэтому Адмиралтейство считало глупостью
рисковать своими линкорами, если противник имеет в качестве поддержки
несколько сот базовых самолетов, не говоря уже о подводных лодках. Если бы
только "Тирпиц", следуя на запад, вышел за пределы радиуса действия базовых
самолетов, это позволило бы англичанам получить преимущество в два линкора
против одного.
Адмирал Тови предложил два варианта. Сначала он хотел отправить конвой
двумя группами с некоторым интервалом. Затем он предложил временно повернуть
конвой на запад, чтобы завлечь противника в этот район. Однако оба
предложения были отвергнуты Адмиралтейством, как имеющие серьезные
недостатки. В первом случае противник мог атаковать каждую половину конвоя.
Во втором конвою пришлось бы дважды пройти через крайне опасную зону. Немцы,
которые имели целью помешать доставке грузов в Россию, вряд ли последовали
бы за конвоем на запад, прямо в пасть британского флота. Ведь они точно
знали, что британские линкоры находятся где-то поблизости. Вместо этого они
могли просто подождать, пока конвой снова вернется в Баренцево море.
Главной заботой адмирала Паунда в случае выхода "Тирпица" в море было
спасение военных кораблей. Он сознательно жертвовал торговыми судами.
Авторы не считают себя крупными стратегами, но факты - вещь упрямая.
Трудно сказать, как сложилась бы судьба конвоя, если бы он был расформирован
позднее, когда атака действительно стала бы неизбежной. Но 5 июля конвой
находился бы гораздо ближе к русским портам и Новой Земле.
И была еще одна проблема, на которую указывали все моряки кораблей
эскорта, помогавшие авторам в работе над книгой. Предположим, что конвой
PQ-17 следует дальше как единое целое. Но если немцы проведут еще одну такую