"Пол Лунд. PQ-17 - конвой в ад " - читать интересную книгу автора

Сталин продолжал настаивать, что конвои должны следовать без перерыва.
Президент Рузвельт придерживался такого же мнения, так как теперь в составе
конвоев числились и американские транспорты. Черчилль не был согласен с
требованиями Сталина, однако ему пришлось уступить большинству, и 21 мая из
Хваль-фиорда вышел конвой PQ-16, состоящий из 35 судов - самый большой с
начала войны. Его сопровождали 17 эскортных кораблей, до острова Медвежий
конвой прикрывала эскадра из 4 крейсеров и 3 эсминцев. В тылу крейсировал
линейный флот, готовый перехватить "Тирпиц", если он осмелится выйти в море.
Однако немецкий линкор не осмелился, хотя и без того переход в Мурманск
оказался очень тяжелым. PQ-16 потерял 7 транспортов, причем 6 из них были
потоплены немецкими самолетами.
А затем настал черед PQ-17. После испытаний, перенесенных PQ-16, возник
вопрос: а стоит ли вообще отправлять PQ-17, или лучше дождаться наступления
полярной ночи? После гибели "Тринидада" и "Эдинбурга" Адмиралтейство не
решалось отправлять крейсера восточнее острова Медвежий. Авианосцев для
прикрытия конвоя найти не удалось, а ведь угроза со стороны "Тирпица" и
других немецких тяжелых кораблей сохранялась. Разведка получила сведения,
что немцы планируют вывести в море весь флот, чтобы перехватить следующий
конвой.
Но Сталин продолжал слепо настаивать на том, чтобы конвои продолжали
следовать, несмотря ни на какие потери. Рузвельт с ним согласился. Черчилль
был вынужден принимать политическое решение, и Адмиралтейству, которое
категорически возражало против отправки конвоя в светлое время года,
пришлось выполнить пожелание премьер-министра.
Сначала предполагалось, что PQ-17 выйдет в море 11 июня 1942 года, но
нехватка эскортных кораблей и необходимость провести конвой на Мальту
вынудили задержать его до 27 июня. В Хваль-фиорде на кораблях PQ-17 никто
ничего не знал о планах высших кругов. Моряки ждали, ждали, ждали...

Глава 1.Спасти Сталинград

В холодных тихих водах Хваль-фиорда молчаливо стояли на якоре торговые
суда. Каждое гордо демонстрировало свое название, крупно написанное на борту
напротив мостика. Эта сцена больше всего напоминала подготовку к странной
регате, которая будет проводиться у подножий засыпанных снегом холмов,
окружающих фиорд. В воздухе повисло напряженное ожидание.
Внезапно мирный покой июньского дня раскололи вспышки прожектора - одно
из американских судов передало срочное сообщение. Сигнал с "Кристофера
Ньюпорта" был принят на борту американского линкора "Вашингтон". Немедленно
на воду был спущен катер, и группа морских пехотинцев помчалась подавлять
внезапно вспыхнувший на борту транспорта "мятеж". Но быстро выяснилось, что
экипаж просто добрался до груза виски, адресованного адмиралу Стэнли,
американскому послу в Москве. События вышли из-под контроля, но морские
пехотинцы быстро восстановили порядок.
Этот комический инцидент стал первым "боем" конвоя PQ-17. Однако
одновременно это был один из множества симптомов глубокого разочарования,
охватившего моряков, которые проделали долгий путь через Атлантику и
оказались на несколько недель запертыми в Хваль-фиорде, ожидая выхода PQ-17.
Две трети конвоя составляли американские суда. На борту этих 24 транспортов
находилось множество грузов, направленных из Соединенных Штатов в Россию.