"Пол Лунд. PQ-17 - конвой в ад " - читать интересную книгу автора

попадают в головной самолет, это не остановило немцев. После нескольких
близких разрывов 3 бомбы, сброшенные одним из самолетов, взорвались на люке
между мостиком и машинным отделением. Взрывы встряхнули транспорт, на
котором тут же вспыхнули пожары. Пожарные магистрали были разорваны, поэтому
моряки не могли потушить огонь. Капитан Батлер отдал приказ покинуть судно,
и 2 спасательные шлюпки были спущены на зеркально гладкое море.
"Слава богу, что моя деревянная нога была при мне!" - воскликнул
старший механик Герберт Ричард, спускаясь в шлюпку. Он носил деревянный
протез и всегда держал в каюте запасной, но этот был его любимым.
Атаковавшие самолеты кружились над шлюпками. Один прошел на очень малой
высоте, сыпля искрами из мотора. Кто-то из кочегаров решил, что их
обстреливают, и выпрыгнул из шлюпки. Но пилоты просто сфотографировали
результаты своей атаки и улетели, торжествующе покачав крыльями.
Ни один из 36 моряков "Питера Керра" и 12 человек артиллерийской
команды не получил ни единой царапины. Они видели на севере 2 судна,
атакованные самолетами, и решили, что возвращаться на свой корабль, который
пылал, как костер, будет крайней глупостью.
Теперь снова настал черед подводных лодок. В нескольких милях на север
транспорт "Хоному" делал все возможное, чтобы сохранить скорость 11 узлов.
Но его 10 наблюдателей не заметили лодку, которая атаковала транспорт.
Торпеда попала в правый борт. Взрыв разрушил кочегарку, на судне пропало
электричество, рация вышла из строя. Корабль начал быстро погружаться, но
никто по-прежнему не видел ни малейших признаков подводной лодки. Около 40
человек команды без паники покинули тонущий транспорт, но еще 19 пропали без
вести. Вероятно, они погибли при взрыве первой торпеды или второй, которая
попала уже в левый борт "Хоному". Корабль начал погружаться кормой вперед и
через 10 минут скрылся под водой.
Вскоре после этого рядом с плавающими обломками на поверхность
поднялись 2 подводные лодки, а в четверти мили появилась и третья. Одна из
лодок подошла к шлюпкам, и ее командир приказал капитану "Хоному" подняться
к нему на борт. Потом немцы спросили, достаточно ли на шлюпках пресной воды,
и передали спасшимся немного мясных консервов и хлеба. Подводники
самоуверенно пообещали, что через пару дней американцев подберут немецкие
эсминцы. Потом все 3 лодки ушли на восток.
Именно к востоку от "Хоному" в это время находились "Фэрфилд Сити" и
"Дэниэл Морган", которые подверглись ожесточенной атаке пикировщиков и
других самолетов. Довольно быстро Ju-88 остановили "Фэрфилд Сити", который
получил 2 прямых попадания и несколько близких разрывов. Экипаж покинул
судно и начал торопливо грести прочь, пока транспорт садился все глубже в
воду.
В 3 милях от него шел "Дэниэл Морган", который упорно отбивал одну
атаку за другой в течение более чем 2 часов. Его капитан взял курс на
острова Новая Земля, расположенные на другом краю Баренцева моря. Транспорт
сумел развить скорость 13 узлов и шел зигзагом, чтобы встречать атакующие
самолеты огнем всего борта, а не только носовым или кормовым орудием. На
него набросились все немецкие самолеты, находящиеся поблизости, но орудия
транспорта вели бешеный огонь, и два Ju-88 были вынуждены сесть на воду
неподалеку. Третий пикировщик ушел на юг, волоча за собой огромный хвост
черного дыма. Пикировщики сбросили в общей сложности около 80 бомб, из
которых 30 разорвались в непосредственной близости от судна. Но затем 3