"Владимир Лысенко. Вокруг света на автомобиле (путевые заметки)" - читать интересную книгу автора

Заночевали в гостинице "Бристоль" (возле пересечения авениды 7 и кайе
15) в районе сосредоточения дешевых отелей. Наша комната (для двоих) стоила
42 куэтзалес в сутки (6 куэтзалес равнялись одному доллару), но, как
практически и во всех других гватемальских гостиницах, "чек-тайм"
(контрольное время) здесь 12 часов ночи, то есть если ты приезжаешь в 9
часов вечера и находишься до 6 утра, то платишь не 42, а 84 куэтзалес. Мы
приняли эти условия, так как хозяева отеля согласились бесплатно разместить
нашу машину в проходе гостиницы. Правда, всем входившим и выходившим из
отеля пришлось протискиваться боком между машиной и стеной.
К сожалению, появились неприятности, связанные с рабочим состоянием
нашего автомобиля. Стали "травить" оба задних бескамерных (покрышки
одновременно являются и камерами) колеса нашего "Вольво". Впрыснули в них
склеивающую жидкость, и, вроде, камеры стали "спускать" мало. Еще одна
неприятность была связана с тем, что Борис, подкачивая утром заднее правое
колесо, плохо закрепил защитный колпак на нем, и во время езды в какой-то
момент он отвалился (мы не заметили, когда именно).
Программа этого дня, в целом, была выполнена (до идеала только не
хватало, чтобы сотрудники панамского посольства отправили в этот же день, а
не на следующий, требуемый факс). При этом полдня у нас ушло (из-за незнания
испанского) на освоение города. Если на следующий день получим гондурасскую
и панамскую визы, то сразу же "рванем" к границе Гватемалы и Гондураса.
К сожалению, 23 октября был неудачным днем. Сначала нам в посольстве
Гондураса сказали, что решение о нашем транзите через эту страну будет
принято только через две недели, что, естественно, нас не устраивало.
Оставался вариант транзита через Сальвадор при дальнейшей переправе в
Никарагуа паромом через залив (минуя Гондурас). Здесь между Сальвадором и
Никарагуа расстояние несколько десятков километров. Поэтому мы пошли в
посольство Сальвадора. Узнали, что нужно 4-5 дней для получения визы этой
страны. Был четверг, и консул посоветовал нам прийти в следующий вторник,
или, самое раннее, в понедельник.
Сходили и в посольство Панамы. Там сказали, что обычно для получения
визы требуется 2-3 дня, но, может быть, разрешение будет получено на
следующий день.
24 октября снова посетили посольство Панамы. Оказалось, что нам пришло
разрешение на 1 (один) день транзита через эту страну. С одной стороны,
срывались мои планы побеседовать с сотрудниками нашего консульства в Панаме.
С другой стороны, даже если мы рано утром заедем в Панаму из Коста-Рики,
будем гнать весь день и к вечеру достигнем Колона, откуда ходит паром в
Колумбию, то неизвестно, будет ли этот паром отправляться вечером. А если он
пойдет утром следующего дня, то наша виза будет просрочена. Все эти
сложности понимала и девушка Майя из панамского посольства. Поэтому она (за
час до нашего прихода в посольство) послала еще один факс в Панаму, где
повторяла, что мы едем на машине, и одного дня для транзита нам мало. Ответа
в этот день не последовало. Так как мы все равно должны были ждать
сальвадорскую визу, то договорились, что придем в посольство Панамы в
понедельник.
Затем разыскали станцию техобслуживания "Вольво". Дело в том, что у нас
стал аритмично работать двигатель на холостых оборотах (на "нейтральной"
скорости), да и были кое-какие сомнения насчет того, не разболталось ли
кое-что в механике рулевого управления. Оказалось, что действительно,