"Владимир Лысенко. Вокруг света на автомобиле (путевые заметки)" - читать интересную книгу автора

через Эквадор, Перу и Чили. Правда, теперь нужно получать и визы этих стран.
5 ноября утром попали в посольство России. Секретарь-телефонистка Галя
обзвонила компании из списка, который дал мне Дирк, и выяснилось, что кроме
"Панканал Шиппинг" (самой дешевой по словам нашего немецкого друга), все
остальные везут машины в контейнерах, и стоимость такой перевозки обычно
переваливает за 1000 долларов. То есть с чего ("Панканал Шиппинг") начали, к
тому и пришли. Вариант с этой компанией более дешевый, так как используется
принцип обычного "фэрри" (парома) - машина заезжает на палубу и там стоит во
время плавания.
Затем мы стали бегать по посольствам. Сначала зашли в эквадорское.
Здесь выяснилось, что нам с Борисом визы не нужны, а пермит на машину можно
получить на колумбийско-эквадорской границе.
В посольстве Перу сказали, что получение туристических виз (а
транзитных они не дают) - долгий процесс (может быть, даже неделя), но если
к пятнице (7 ноября) ответа из Лимы не будет, то они перешлют его к 11
ноября в Кито (столицу Эквадора).
Затем зашли в посольство Чили. Чилийский консул долго нас уверял, что
дать визы нам не может, так как мы едем на машине и соответствующие визы
должны получать на границе Перу и Чили (хотя при этом, конечно, потеряем
целый день). А вот если бы мы сейчас летели в Чили, то такие визы он нам дал
бы. Торчать на границе Перу и Чили уж очень не хотелось, поэтому я всячески
пытался "уломать" консула все-таки дать нам визы. В конце концов это сделать
удалось, и он предложил нам прийти завтра утром в 9 часов.
Потом познакомились с Александром Калашниковым, занимающимся
грузоперевозками морем. Он ничего нового нам не сказал, но привез в одно из
турбюро к своей знакомой болгарке Иванке. Та сообщила, что стоимость
самолета из Панамы в Медельин 146 долларов, а из Панамы в Кали (это -
километрах в ста пятидесяти от Буэнавентуры, куда поплывет наша машина) -
182 доллара. Но между Медельином и Буэнавентурой расстояние более 500 км, а
главное, район Медельина - самый бандитский район мира, контролируемый
медельинским картелем (наркомафией). При перелете в Медельин можно
сэкономить в сумме долларов 30, но можно и все потерять (в прошлом году в
этом районе был убит наш соотечественник-велотурист).
Наконец, мы заехали в "Панканал Шиппинг", заплатили 575 долларов и
оформили документы на перевозку нашей машины 8 ноября в Буэнавентуру.
Так как моих денег хватало только на то, чтобы попасть в Колумбию,
пришлось занять у Бориса 300 долларов. В тот момент я очень надеялся, что их
хватит на оставшийся путь.
6 ноября утром были в посольстве Чили, оформили все бумаги. Нам
сказали, чтобы мы забрали паспорта с визами в 15 часов, но это было неудобно
для нас, так как после полудня мы собирались отвезти машину в порт Бальбоа,
откуда ее потом отправят в Колумбию, пройти все таможенные и прочие
формальности и на время стать "безлошадными" путешественниками. Поэтому
договорились, что за визами в чилийское посольство зайдем на следующий день,
в пятницу.
А затем была "коррида" в Пэ-Тэ-Хота (так называют криминальную полицию
в Панаме). Дело в том, что (из-за происков мафии) для получения своей же
машины в Колумбии нам нужно иметь бумагу от криминальной полиции Панамы о
том, что машина - не ворованная, а я - не преступник. Это опять же Дирк
подсказал нам сделать (и указал на карте, где Пэ-Тэ-Хота находится). Меня