"Алекс Макеев. Как добывают металл " - читать интересную книгу автора

Hу, а теперь - о способах добывания металла. Самый банальный способ -
искать самому. Конечно же "по помойкам" никто не лазает. Это не только
негигиенично, но и малоэффективно: по одной железке много не наберёшь.
Интерес представляют только достаточно крупные несанкционированные свалки
железа, которых в Москве и в ближайшем Подмосковье пока что более чем
достаточно. Иногда одного месторождения железа хватает на много раз. Дело
это совершенно законное, лицензия конечно же имеется (стоит она недорого).
Более того, при этом оказывается большая помощь окружающей среде
(наконец-то я занялся чем-то действительно полезным!), ибо подавляющее
большинство таких "месторождений"
находится в лесопарковой зоне, а ржавеющий металл способен медленно, но
верно отравлять почву и воды не один десяток лет.

Другой способ - прямое сотрудничество с предприятиями, имеющими в
результате своей деятельности металлические отходы. В простейшем случае
сотрудники близлежащих предприятий, наблюдая, чем мы занимаемся, сами
предлагают заехать к ним и бесплатно забрать всё железо, что лежит у них
на территории. Мы всегда соглашаемся, благо результативность от такого
сотрудничества очень высокая. В другом случае, как, например, на одной из
мебельных фабрик возле Владыкино, металлические отходы образуются
постоянно. Мы заезжаем к ним примерно раз в неделю. Металлолом сотрудники
собирают в большую, но компактную кучу. За услуги они берут деньги -
тысячу рублей с полной машины. Hо эти деньги многократно окупаются. Кроме
того, неподъёмный лом у них можно загрузить с помощью автопогрузчика, тоже
хоть и за отдельную плату, но значительно дешевле его стоимости.

Третий способ, самый тёмный для меня - вывоз металла после демонтажа
гаражей.
Здесь уже работают люди, которые имеют возможность договориться с
местной администрацией и получить разрешение на демонтаж и последующий
вывоз металла.
Большинство металла вывозится с помощью тяжёлой техники, но и для нас
остаётся тоже немало. Здесь, как правило, металл принадлежит тому, кто
ведёт работы по демонтажу, нам же за вывоз положено нечто вроде ежедневной
оплаты, которая, однако, немного меньше, чем при самостоятельном поиске,
что, впрочем, вполне разумно. Подробнее о работе в гаражах будет сказано
дальше.

Часть 4 - КАКОЙ БЫВАЕТ МЕТАЛЛ.

Работаем мы в основном по чёрному металлу - чугуну и стали. Это не
значит, что цветной металл мы не собираем вообще. Просто в большинстве
случаев алюминий, медь, итп нужно отделять от всего прочего: разматывать
проволоку в трансформаторах, выламывать их механизмов алюминиевые детали,
одним словом - "дербанить". Hекоторые, как правило малоимущие люди, этим с
удовольствием занимаются. Для нас же в большинстве случаев это окажется
неэффективным по трудозатратам. Поэтому неотделённый цветной металл обычно
кидается в кузов к чёрному. Однако в случаях, когда процесс отделения не
является трудоёмким, либо и вовсе когда цветной металл идёт отдельным