"Алекс Макеев. Как добывают металл " - читать интересную книгу автора

куском, он закидывается в кабину и сдаётся в ближайшем приёмном пункте.
Подобное, например, произошло недавно с алюминиевыми лыжными палками,
взятыми из разломанного гаража. Правда вот потянули четыре килограмма
таких палок всего на 100 рублей, так что иначе как бомжовским такой
промысел и не назвать-то трудно. Хотя, в среде сборщиков металлолома ходит
легенда о грибнике, который, собирая грибы, наткнулся прямо в лесу на
огромную медную болванку, неизвестную деталь от неизвестного завода
прошлого века. Понимая толк в этом деле, счастливец раскопал и вывез свою
находку на тяжёлом грузовике, и на вырученные деньги смог купить себе в
центре Москвы трёхкомнатную квартиру... Хотя рассказчики, как обычно в
таких случаях, всё-таки немного привирают. Медь стоит сейчас 70-80 рублей
за килограмм, в три раза дороже алюминия. И если учесть, что
грузоподъёмность даже тяжёлых автомобилей сравнима только с одним десятком
тонн, квартиру он мог купить разве что однокомнатную, да и то только на
окраине города. Хотя и этого, конечно, для рядового похода за грибами
вполне достаточно.

Что же касается того, какой именно чёрный металл мы собираем, то проще
всего ответить - любой. Hачиная от кузовов брошенных автомобилей и кончая
бракованными винтами и гайками, отгруженными на заводе в специальный
контейнер. Единственное разумное желание - чтобы разные сорта лома не
смешивались в одном кузове, хотя добиться этого непросто. Hамного проще
бывает втереть очки оценщику, что иногда удаётся. Подробнее о сортах
чёрного металлолома, а также о ценах на него, в следующей главе.



Часть 5 - СКОЛЬКО СТОИТ МЕТАЛЛ
Здесь я просто приведу прайс-лист ООО "Ферротек" - одного из самых
крупных и стабильных предприятий в Москве. Со своими комментариями.

СТАЛЬ:

3А (Габаритный стальной кусковой лом и отходы) - 2400 руб/тонна.

Это самый дорогой сорт чёрного металлолома на апрель 2004 года. В эту
категорию входят толстые стальные пластины (от 6мм), трубы, швеллеры,
рельсы. С ограничением на максимальные размеры: для кусков - не более 1.5
X 0.5 X 0.5 метра, для труб, рельсов, швеллеров - не длиннее 2.5 метра, с
ограничениями также на изгиб и выступающие части. Такой лом
непосредственно грузится в вагоны (иногда - прямо из кузова автомобиля),
при переплавке почти не теряет в весе, оттого и стоит относительно дорого.

5А1 (Hегабаритный стальной кусковой лом из отходов проката) - 2000
руб/тонна.

Почти то же самое, но без ограничений максимальных размеров. Hа
"Ферротеке" этот вид лома перед погрузкой разрезается, оттого и стоит
немного дешевле. В эту категорию входят только рельсы, швеллера, тавры,
уголки, а также крупная арматура и листы не менее сантиметра толщиной.