"Д.Мак-Кемпбелл. Уфология " - читать интересную книгу автора

предрасположенность систем двигателя, радиоустановок и освещения к
воздействиям НЛО. Можно было бы предположить, например, что, приближаясь к
НЛО, водитель транспортного средства сначала отмечает прекращение работы
радио, потом ненормальности в функционировании фар и, наконец, двигателя. На
самом деле все обстоит не так. В трех случаях имели место непорядки в работе
двигателя, радиоаппаратуры и фар всех вместе; в двух случаях все эти системы
перестали работать, а в одном случае двигатель и радио перестали работать, а
свет фар только потускнел. Казалось бы, что система автомобильных огней
наиболее устойчива против воздействий НЛО. Однако есть несколько
противоположных примеров. Они не дают основания сделать такой вывод. В
нескольких случаях свет фар тускнел или затухал полностью, тогда как
двигатель продолжал работать нормально.
Двигатель радиоаппаратура и огни, по-видимому, почти одинаково
чувствительны к воздействиям HЛO. Если учесть, что радиосистемы высоко
чувствительны к обычным видам электрической интерференции, то этот вывод
выгладит неожиданным. Вблизи линий электропередачи, работающих на частоте 60
периодов в секунду, мы обычно замечаем помехи в радиоприеме, но не замечаем
никаких ненормальностей в работе двигателя и освещения. Заключение ясно:
механизмы интерференции, вызываемой близостью НЛО и низкочастотным
электромагнитным излучением электросетей, не одинаковы.
Внимательное расследование упомянутых случаев позволяет выявить
своеобразную градацию силы воздействия. По-видимому, воздействие НЛО на,
скажем, автомобиль связано с напряженностью поля или, иными словами, с
расстоянием до НЛО, как его источника. В одном случае в работе двигателя
послышались перебои, а свет фар потускнел, в третьем случае двигатель
работал нормально, в радиоприеме послышались разряды и свет фар ослабел. Все
эти явления указывают на некоторую закономерность: слабое воздействие НЛО,
находящегося на большом удалении, "мягко" нарушает работу двигателя,
радиоприемного устройства и освещения, а более сильное воздействие
приблизившегося НЛО вызывает отказы в работе всех трех систем. В предыдущей
главе было показано, что напряженность поля, создаваемого НЛО, также
переменна, и следовательно, градации реакции систем облучаемых объектов
должны иметь место и в условиях фиксированного удаления НЛО, т.е. когда
расстояние до НЛО остается неизменным.

Двигатели внутреннего сгорания

Всем известно, что обычный автомобильный мотор работает, всасывая
воздух и парообразное горючее в камеру сгорания, в которой эта смесь
поджигается электрической искрой. Воздействие НЛО на такой двигатель,
находящийся от него на некотором расстоянии, должно проявляться на свойствах
или воздуха, или топлива, или искры зажигания или в какой-нибудь комбинации
всех этих воздействий. Единственным нормальным способом выключения
работающего мотора является разрыв электрической цепи зажигания. Воздействие
НЛО на нормально работающий мотор скорее всего является электрическим или
электромагнитным по своей природе. И уж совсем бесспорным является именно
этот механизм воздействия НЛО на радиосистемы. Любые сомнения в этой области
полностью рассеиваются данными наблюдавшегося в 1964 г. в Италии случая, в
котором НЛО пролетел над обычным и дизельным тракторами, работавшими бок о
бок. Обычный трактор остановился, а дизельный продолжал работать (2). Точно