"Геннадий Мельников. В страну Восточную придя... (Исторический роман) " - читать интересную книгу автора

уничтожению. Вот эти-то билеты и пустить на строительство! Тогда для
выравнивания бюджета придется обратиться за займом в банки иностранные, в
Париж. Там должны оказать финансовую поддержку - все мы немножко циники -
как плату за в прошлом году заключенный союзный договор. Финансовое
положение России, к тому же, усугублялось крайним обострением отношений с
Германией. Недовольное большим ввозом российского хлеба, германское
правительство, под влиянием собственных помещиков и крестьян-бауэров,
установило на него высочайшие таможенные пошлины. Пришлось, чтобы
компенсировать хотя бы частично, а более в отместку, повысить ввозные
пошлины на товары германские.
Германцы, в пику нам, на принципах наибольшего благоприятствования
заключили торговые договоры почти со всеми европейскими странами, кроме
России! Некорректно как! Она-то, Германия, важнейший и ближайший наш
торговый партнер, обороты налажены громадные, как же рушить их? Но и
уступать нельзя зарвавшимся тевтонам. Сергей Юльевич и предложил Комитету
министров смелый план - ввести два таможенных тарифа - максимальный и
минимальный. Палка, слава богу, о двух концах... Максимальный, естественно,
на товары германские. Как он им понравится? Что-же поглядим, чем таможенная
война кончится, чья возьмет. Значат, заем во Франции... По этому вопросу у
него оппонентов возникло множество. Русофилы, ура-патриоты квасные, несли
ахинею о политическом закабалении. Черт-те как рассуждают, не понимают, что
не то беда, что во ржи лебеда, а то беда, что ни ржи, ни лебеды. Ведь делать
нечего, идти на займы придется. В богатейшей России и нищенствовать? Ну,
привлечем займы иностранные, разовьем постепенно промышленность
собственную... Рынки сбыта для нее в стране громадные и на экспорт можно
будет пустить товары, если и не в Европу, там конкурировать трудно будет, то
в Азию. В Азию? А там есть куда! Что и говорить, ведь и мы сейчас для Европы
Западной как колониальные страны. Но чтобы развить производство капиталы
нужны... Те же станки, скажем, коли сами не производим, так можно ведь
купить. Денег нет? Займем там, где они есть в избытке. Сейчас иностранцы
боятся нам деньги ссужать, наши законы их не устраивают? Что же, и законы
изменить можно. Проценты на капитал требуют высокие? Ну, если свои денежки
жалко, то за счет широкой торговли с Азией расплатимся. Опять Азия? Не бойся
убытка, так придут и барыши - старая купеческая присказка! Да хотя бы и от
продажи хлеба. В Европе и помимо Германии найдутся покупатели. Даже по самым
скромным прикидкам новая дорога вовлечет в общерусскую жизнь более полутора
миллионов квадратных верст - это если брать по сто верст в каждую от дороги
сторону; и если прибавить поймы всех сибирских рек, пересекаемых дорогой?
Ого-го, тут две Европы уместится! А на холод свирепый жаловаться нечего! На
одной широте с первопрестольной дорога пойдет, значит солнца вполне
достаточно, чтобы хлеба вызревали. А сколько земель южнее лежит? Надо, надо
осваивать, не то все втуне пропадет. Люди дали боятся. А будет дорога -
тогда все станет рядышком. Грузи товар в вагон и вези, куда душа пожелает.
Конечно, проблем тут появится множество. Так ведь и это превосходно. Рельсы,
скажем, где брать на такую протяженную дорогу? Вот и место узкое -
железоделательное производство. Промышленники сразу за него ухватятся,
начнут заводы ставить, металл в стране дополнительный появится, в цене
упадет, на всякие иные потребности останется. Реки встречные дорога
пересечет, люди по их берегам селиться начнут, земли осваивать. Тут
сельскохозяйственные орудия и речной транспорт понадобятся. Значит, заводы и