"Владимир Мезенцев. О суевериях - всерьез" - читать интересную книгу автора

самого дьявола.
Страх - нерассуждающий, мутящий сознание - гнал моряков в лапы
суеверия.
Можно, конечно, было заподозрить, что такие рассказы сильно
преувеличены. Но вот перед нами свидетельство, которое уж никак нельзя
отнести к "моряцким байкам", речь идет о наблюдениях Фритьофа Нансена во
время его путешествия к Северному полюсу. Отплыв из Норвегии летом 1893 года
на судне "Фрам", экспедиция направилась к Новосибирским островам. У
полуострова Таймыр произошла их встреча с давнишней морской загадкой. При
подходе к кромке льдов "Фрам" вдруг перестал двигаться, несмотря на то что
машина работала в полную мощность. Позднее, в своей широко известной книге
"Во мраке ночи и во льдах" Нансен так описал происходившее:

"...На то, чтобы пройти несколько морских миль, которые мы прошли
бы на веслах в полчаса или даже менее, понадобилось более вахты (4 часа), мы
почти не двигались с места благодаря мертвой воде; судно точно увлекало за
собой весь поверхностный слой воды. Мертвая вода образует как бы вал или
даже волны больших или меньших размеров, которые, следуя за судном,
пересекали под углом след его за кормой; иногда эти волны заходят далеко
вперед, почти до середины корабля, мы поворачивали в разные стороны,
кружили, делали всевозможные повороты, - но ничто не помогло. Как только
останавливали машину, так словно что-то засасывало корабль назад".

Целых пять суток "Фрам" находился в плену у "хозяина моря". Скорость
судна упала почти в пять раз. Только когда корабль достиг ледяного поля и
взломал тонкий лед, он "сделал рывок вперед" и начал двигаться со своей
обычной скоростью - 4,5 узла.
Наблюдения Нансена привлекли внимание ученого мира к тайне "мертвой"
воды. Ведь на сей раз о ней сообщал всемирно известный исследователь.
Возвратившись из экспедиции, он попросил своего соотечественника Вьеркнеса
заняться разгадкой редкого феномена природы. Проходит совсем немного
времени, и секрет "мертвой" воды становится известным.
Специальными опытами было установлено, что для появления в море очага с
"мертвой" водой необходим на поверхности слой пресной или слабо соленой
воды. Когда корабль движется по такому слою с незначительной скоростью
(около 4 узлов), то на границе между пресной и соленой водой образуются
подводные волны, которые очень быстро достигают больших размеров. Энергия
этих внутренних волн и гасит скорость судна. Мощь судовых двигателей
расходуется на то, чтобы противостоять этому невидимому глубинному волнению.
Испытания в бассейнах показали и путь избавления от "мертвой" западни: судну
необходимо идти со скоростью, превышающей скорость движения глубинных
волн, - в этом случае на границе раздела водных слоев волн не образуется,
они гасятся в самом зародыше.
Так рассекретили одно из редкостных природных явлений, которое веками
твердо числилось в разряде потусторонних. А сколько еще существует в
тайниках природы подобных загадок? И они даже в наш век исправно "работают"
на всевозможные суеверия.


"Глупая дочка"...