"Николай Михин. Венки на волне. (Документальные очерки о Балтийском пароходстве в Великой Отечественной войне)" - читать интересную книгу автора

инженеры, портовые рабочие - вот состав этих отрядов. Костяк
формирования отрядов - добровольцы. Записывались чуть ли не
целыми экипажами. Помню, боцман Д.Е.Гродзенчук заявил, что
моряки его парохода на собрании решили все до одного вступить в
партизаны, не колеблясь идти в тыл врага. Естественно, отбор
был самый тщательный и строгий. Из тех моряков отобрали только
тринадцать человек, остальных оставили на судне. А вообще, в
первый же день после решения организовать партизанские отряды
из моряков добровольцами в них записалось сто пятьдесят
человек. Заявления поступали и в последующие дни. Всего же было
отобрано только сто человек. Специалистов не было. Поэтому оба
партизанских отряда подчинялись командиру второго отряда
старшему лейтенанту Красной Армии Е.Ф.Туваловичу. Месячной
подготовки было, конечно, недостаточно для выхода в рейды, но
время было такое, что на большее рассчитывать мы не могли. Нас
одели в синие комбинезоны. Не у всех было личное оружие, но
зато почти каждый был обвешан пулеметными лентами.
Капитан рассказывает, а взгляд его сосредоточен где-то над
моей головой - капитан там, в осени сорок первого, за линией
фронта.
Наиболее серьезные операции проводились сообща, двумя
отрядами, после предварительного совещания командования обоих
отрядов. В архивах БГМП (Балтийское Государственное морское
пароходство) и ЛПА сохранились документы, характеризующие
деятельность партизан-моряков. Вот первые операции партизан,
перешедших линию фронта во второй половине августа в районе
железнодорожной станции Волосово. Одна группа партизан напала
на железнодорожную станцию Извары, разгромила небольшой
фашистский гарнизон в деревне Раково и уничтожила двухмоторный
немецкий бомбардировщик, обнаруженный разведкой на окраине
деревни Домашковицы. Другая группа заминировала Псковское шоссе
на участке между Лугой и Ленинградом и взорвала несколько
автомашин, в том числе одну штабную. По данным отряда советская
авиация успешно наносила бомбовые удары по скоплениям
мотомехчастей и танков врага, уничтожила аэродром противника с
его материальной частью.
С получением приказа о возвращении в Ленинград на отдых,
экипировку и получение нового задания, партизаны ночью прошли
между немецкими дозорами, пулеметные расчеты которых
располагались в двухстах - двухстах пятидесяти метрах один от
другого, и к утру вышли к своим, не потеряв ни одного бойца. А
через восемь дней - снова за линию фронта. Теперь было
скомплектовано несколько отрядов по двадцать пять - тридцать
человек в каждом. Общее командование осуществлял Е.Ф.Тувалович.
На этот раз переходили линию фронта у деревни Погостье.
Район действия - станция Любань. В этом походе партизанами был
уничтожен железнодорожный состав из одиннадцати вагонов с
вооружением, происходили схватки с карателями. В конце октября
1941 года, когда партизаны снова возвращались в Ленинград, они
взорвали еще один железнодорожный состав.