"Константин Минаков. Харьков 354-286 " - читать интересную книгу автора

звании капитана. Он доложил о том, что удалось поймать Москву. А конкретнее
передачу новостей, которая началась с "Интернационала". Собственно, именно
прослушанная запись новостей, с упоминанием в них чуть ли не всего
предвоенного партийного эшелона СССР заставила принять за основную версию о
путешествии во времени. Тут же встали на свои места все, нескладывающиеся до
этого в цельную картину, элементы головоломки: и пропажа электричества, и
отсутствие связи и эти свершено безумные новости.
- Товарищи, - сказал Пилипко, - считаю, что слова "шановне панство" с
сегодняшнего дня станут несколько неуместными. Нам нужно решить, что мы
будем делать со всем этим дальше. Рядовым жителям ничего говорить нельзя,
так как поднимется волна паники и мародерства в городе. Вопрос заключается в
том, что мы скажем областному руководству.
- Ничего говорить нельзя, мэр и губернатор могут неадекватно
отреагировать на случившееся, - сказал командир полка ПВО, полковник
Яремченко.
- Согласен с вами, считаю что необходимо заявить об аварии на
электростанции, а областное руководство отстранить от власти, пока они не
наделали ошибок, - поддержал Яремченко полковник Еремеев.
- Что ж, для начала нужно выяснить, действительно ли произошел перенос
во времени, а потом уже действовать наверняка, - подытожил Пилипко.

Чугуев. 22 июня 2008 года 7:30

У капитана 203-й авиационной бригады Украины, дислоцирующейся в
Чугуеве, Макарова в данный момент пилотирующего L-39 "Альбатрос",
повсеместно называемый в частях "Элкой", было приподнятое настроение. Еще
бы, ему и его напарнику - летчикам истребителям, учившимся летать на Миг-29,
а теперь летающим всего пару десятков часов в год на учебно-боевом самолете
только для того, чтобы полностью не утратить навыки пилотирования, удастся
совершить внеплановый полет, который хоть пару часов добавит к налетанному
времени. А все началось 2 часа назад, когда позвонили из Харькова с приказом
совершить облет области по периметру с сопутствующей аэрофотосъемкой.
Конечно, это нельзя было сделать сразу, но за два часа самолет подготовили,
и пилот готовился к взлету.
Взлетев, пилот направился на северо-запад, через Харьков, в сторону
Сумской области. Сначала пейзаж за бортом был совершенно обычным, но за
Золочевом Макаров увидел, что на горизонте по земле словно провели невидимую
линию. Больше всего это напоминало плохой фотомонтаж из двух снимков разной
местности.
Не веря своим глазам, Макаров спросил у второго пилота, выполняющего в
этом полете роль кино и фотооператора (по настоянию Харькова штатным
оборудованием для аэрофотосъемки решил не ограничиваться и дополнительно
взяли с собой видеокамеру и фотоаппарат), видит ли он эту разделительную
линию. На что получил утвердительный ответ. Тут же было доложил о увиденном
на базу. Возможно еще вчера им бы не поверили и приняли бы за пьяных, но уж
слишком настойчиво человек отдававший приказ говорил не удивляться никаким
неожиданностям, и слишком серьезными были голоса пилотов. Да и тревога,
прозвучавшая в начале четвертого, не располагала к недоверию. Получив приказ
следовать вдоль образовавшегося ориентира, но не уходить от него далеко,
"Элка" продолжила полет.