"Л.Новиков, А.Тараданин. Сказание о 'Сибирякове' " - читать интересную книгу автора

сражался на южных фронтах, а теперь приехал воевать на Север. На Кольском
полуострове он не бывал, поэтому все его здесь интересовало. И моряки охотно
рассказывали офицеру о суровом крае, о делах на фронте.
Корабельные склянки возвестили поздний ужин. Качарава пригласил комбата
в кают-компанию, но тот, поблагодарив, отказался:
- Я уже приглашен. Есть у вас тут на "Сибирякове" боцман, Андрей
Павловский, геркулес такой. Во время налетов воевали на палубе вместе. Так
вот, обещал я с ним чайку попить.
- Чайку ли? - улыбнулся Элимелах...


* * *

Ледокольный пароход "А. Сибиряков"{1} был одним из старейших судов
советской Арктики. В студеных морях, омывающих берега страны, его знали все.
[9] Трудно назвать порт, поселок, полярную станцию, где бы не побывал этот
корабль-работяга. К нему относились с особым почтением и лаской, как к
старому, испытанному другу. Стоило ледоколу показаться на горизонте,
старожилы, научившиеся безошибочно определять корабли по силуэтам, радостно
объявляли: "Саша" ползет! Айда встречать!"
Ветераны Арктики, знавшие историю Севера, как свою биографию,
перечисляли заслуги старого ледокола. Вспоминали, как в двадцать первом году
ходил он сквозь льды из Архангельска в сибирские порты за пшеницей для
голодающих центральных губерний молодой Советской республики. Ходил
"Сибиряков" и таскал на буксире четырехмачтовый парусник, трюмы которого
также заполнялись зерном. Не хватало тогда угля, берегли топливо, вот и
пригодился парусник. Вспоминали люди, где какую станцию высаживал
"Сибиряков", что привозил, кто куда плавал на нем. И тут уже обязательно
заходил разговор о 1932 годе, когда ледокол совершил замечательный рейс, о
котором писали все газеты мира.
В июле 1932 года получил "Сибиряков" труднейшее правительственное
задание - пройти от берегов Белого моря в Тихий океан Великим северным
морским путем за одну навигацию. До той поры это считалось невозможным.
Суда, как правило, находились в дороге два, а то и три года, зимовали в
сибирских портах{2}. [10]
Ледоколом командовал в ту пору знаменитый полярный капитан Владимир
Иванович Воронин, потомок древнейших русских мореходов-поморов. Начальником
экспедиции назначили известного советского ученого Отто Юльевича Шмидта. В
конце июля "Сибиряков" вышел из Архангельска, на шестой день бросил якорь у
острова Диксон, заправился углем и тронулся дальше, к Северной Земле. Там на
маленькой станции два года зимовали четыре полярника. Они составили новую
карту острова. Как только она попала в руки Воронина, он принял смелое
решение проложить новую дорогу для судов - идти на восток, обогнув Северную
Землю.
В море Лаптевых "Сибиряков" начал сражение с тяжелыми льдами.
Продвигался медленно. В судовом журнале часто можно было прочесть: "За вахту
пробились на четверть корпуса". Много трудностей перенесли славные участники
экспедиции.
Когда "Сибиряков" миновал мыс Онман и уже пережил серьезную аварию -
поломку лопастей винта, случилась новая беда. 18 сентября отломился конец