"И.Д.Папанин, Н.Н.Зубов и др. Седовцы (1940)" - читать интересную книгу автора

Четыре тяжелых аврала было на "Седове" в январе 1939 года. В них
участвовали все моряки, кроме одного вахтенного, не оставлявшего борта
ледокола. Работать приходилось с большой опасностью для жизни. Льдина, на
которой были расположены палатки, часто крошилась на мелкие куски. Седовцы
выполняли авральные работы в пургу, при обжигающем, студеном ветре и
45-градусных морозах.


Они сохраняли спокойствие и мужество

За 86-й параллелью легендарный ледокол продолжал дрейфовать и в течение
марта. Льды несли дрейфующий корабль в северо-западном направлении, в 440
километрах от Северного полюса. В эти дни седовцы получили но радио тевисы
докладов товарищей Молотова и Жданова на XVIII съезде ВКП(б). Вместе со
воем советским народом они начали готовиться к встрече исторического XVIII
съезда большевистской партии.
Возникло предложение послать к "Седову" воздушную экспедицию, чтобы
сменить хотя бы часть товарищей. Узнав об этом, седовцы единодушно заявили
о своем непреклонном желании продолжать дрейф до конца. В своем письме на
имя товарищей Сталина и Молотова экипаж писал:
"Дорогие Иосиф Виссарионовичи Вячеслав Михайлович!
Экипаж ледокольного парохода "Георгий Седов", дрейфующего во льдах
Северного Ледовитого океана, вместе со всем великим народом нашей родины
готовится к встрече исторического XVIII съезда любимой партии. Мы решили,
что нашим лучшим подарком знаменательному съезду будет наша работа без
смени на ледокольном пароходе "Георгий Седов" до выхода его из льдов
Арктики...
Заверяем вас. Центральный комитет партии, правительство и весь великий
народ нашей родины, что мы с честью выполним это взятое нами обязательство
и, закончив дрейф, сделаем ценный вклад в советскую науку, покажем образцы
мужества, выдержки и отваги советских патриотов. Ваше имя, товарищ Сталин,
является для пас той путеводной звездой, которая приведет нас па родину
победителями".
Вскоре седовцы получили из Москвы ответ:

"Правительство удовлетворило ходатайство об оставлении всего состава
экспедиции на борту "Седова" до окончания ледового дрейфа".

По предложению товарища Сталина, правительство дало указание держать на
Земле Франца-Иосифа тяжелый самолет, готовый в случае необходимости
вывезти из ледяного плена пятнадцать героических полярников. Для
экспедиции был выделен четырехмоторный воздушный корабль "СССР Н-171",
совершивший уже один рейс к "Седову", в начале 1938 года. Командиром
корабля был назначен летчик-орденоносец товарищ Г.К.Орлов. Взяв на борт
аварийный запас для седовцев, 21 марта 1939 года тяжело нагруженная машина
поднялась с Московского аэродрома и направилась на север. На острове
Рудольфа ее экипаж до конца дрейфа нес вахту, готовый по первому
тревожному сигналу с дрейфующего корабля вылететь в глубь Арктики. Но
такого сигнала не поступало. Седовцам чужда была паника. Они всегда
сохраняли уверенность в успешном окончании дрейфа, верили в свои силы.