"И.Д.Папанин, Н.Н.Зубов и др. Седовцы (1940)" - читать интересную книгу автора

более пригодными для устройства посадочных площадок. Каков был лед в
районе станции "Северный полюс", мы уже знаем.
Из этого описания видно, что между Северным полюсом и Землей
Франца-Иосифа расположен своеобразный пояс торошения. Он отделяет более
молодые льды, в основном образовавшиеся на материковой отмели
Европейско-Азиатского материка, от более мощных приполюсных льдов.
Невидимому, указанный выше пояс торошения, в свое время остановивший
дальнейшее продвижение на север Нансена и Каньи, представляет собой
постоянное явление.


Схема 1.


Два правила Нансена

Огромный интерес представляет сопоставление дрейфа льдов с ветром,
вызвавшим этот дрейф. Подобные наблюдения, произведенные вблизи берегов,
обычно искажаются под влиянием близлежащей суши и мелководья. Таким
образом, для теоретических исследований можно пользоваться только данными
трех дрейфов: "Фрама", станции "Северный полюс" (пока она находилась в
центральной части Северного Полярного бассейна) и "Седова".
Произведенная автором этой статьи обработка наблюдеаий седовцев
показала, что в районе дрейфа ледокола между 1 сентября 1938 года и 1
февраля 1939 года постоянное течение было выражено весьма слабо. Благодаря
этому обстоятельству для изучения связи между дрейфом и ветром имелись
почти лабораторные условия. Вдали от искажающего влияния суши и постоянных
течений ветровой дрейф проявлялся здесь почти в чистом виде.
Это дало возможность -проверить два правила, установленные Нансеном,
определяющие поведение сплошных льдов в центральной части Северного
Полярного бассейна.
Правила эти сводятся к следующему:

1. Скорость ветрового дрейфа приблизительно в пятьдесят раз меньше
скорости ветра, вызывающего этот дрейф.

2. Дрейф льдов отклоняется от направления ветра на 30-40° вправо, что
объясняется влиянием отклоняющей силы вращения Земли.

На схеме 1 красной линией показан путь "Седова" между 1 сентября 1938
года и 1 февраля 1939 года. На той же схеме пунктиром показан путь ветра,
то есть произведение скорости ветра на продолжительность ветра в течение
того же периода. Масштаб ветра уменьшен по сравнению с масштабом дрейфа в
пятьдесят раз.

При сравнении видно, что пути дрейфа, и ветра удивительно походят друг
на друга. При всяком изменении направления и скорости ветра сейчас же
изменяются скорость и направление дрейфа. Особенно характерны в этом
отношении: восьмерка, выписанная "Седовым" между 2 и 26 октября, зигзаги,
вычерченные между 10 и 30 ноября 1938 года, и петля, сделанная ледоколом