"Николай Переяслов. Подводный реванш " - читать интересную книгу автора

- Так вот что имел в виду один из разработчиков оружия, когда говорил в
интервью нашей газете, что "Курск" имеет пробоину "с загнутыми вовнутрь
оплавленными краями", а это, мол, свидетельствует о том, что он "мог быть
потоплен только специальным боеприпасом"! - вскричал я, перебивая рассказ
капитана. - Подлодку просто-напросто расстреляли. Да еще и практически в
упор, с трехсот метров! Но кто это сделал? "Мемфис"?
- Нет... Это была "Толедо".
- "Толедо"! А вы? Неужели ничего нельзя было предпринять?
- Я же говорю, что между "Толедо" и нами оказался подбитый "Курск".
Видимо, еще не поняв, что произошло, Лячин успел отдать приказание аварийно
продуть балласт и увеличить обороты, но поскольку в носу уже была гигантская
пробоина (два на три метра!), в которую врывалась вода, то вместо
экстренного всплытия на поверхность лодка резко дернулась вперед и,
протеревшись правым боком о корпус своего убийцы, изменила дифферент на нос
и, вследствие почти мгновенного поступления воды в первые отсеки,
стремительно пошла вниз. Винты еще продолжали крутиться, гоня ее ко дну,
"Толедо" продолжала катиться вдоль ее корпуса, сминая рубку, крыши ракетных
шахт, комингс-площадку кормового аварийно-спасательного люка... Остававшиеся
до дна семьдесят-восемьдесят метров "Курск" прошел за какие-то
десять-двадцать секунд, а там, на дне - крепчайшие базальтовые породы,
только сверху чуть "присыпанные" илом. Удар форштевнем об эту плиту был
страшнее любого возможного столкновения, от него, как я понимаю, сорвалось с
мест все тяжелое оборудование, повылетали сальниковые уплотнения на валах,
сдетонировали и начали рваться стеллажные торпеды...
- И это - при том, что, как стало сегодня известно, переборки между
отсеками "Курска" были в три раза тоньше, чем это предусматривалось
первоначальными расчетами. Если прочный корпус лодки просчитывали на
давление в шестьдесят атмосфер, то внутренние переборки - уже только на
двадцать, - припомнил я попавшуюся мне где-то ранее на глаза информацию. - А
кроме того, в целях экономии материалов на лодке вырезали целые километры
трубопроводов, уменьшили размеры аварийных аккумуляторных ям и чуть ли не
вполовину сократили объем охлаждающего контура реакторов.
- Безумие! - поморщился командир. - Это же не лодка, а просто плавучий
гроб. Я слышал, что она сделана с отклонениями от проекта, но чтобы до такой
степени...
- Но разве ваша - не является ее полной копией?
- Во всем, кроме технологических отступлений. Я сам курировал ее
строительство и следил за выполнением проектных требований. Последние четыре
года я прожил практически не дома, а на заводе...
- Ну, так и что произошло дальше? - вернул я его к прерванной мною
самим же первоначальной теме разговора.
- Дальше... Дальше произошло невероятное. По какому-то дикому, иначе и
не назовешь, стечению обстоятельств, почти одновременно с падением на дно
погибающего "Курска", с нашего крейсера "Петр Великий" была выпущена
разрабатываемая в химкинском ЦКБ "Алмаз" экспериментальная ракета-торпеда
"Гранит", курс которой пересекался с курсом К-141... Представь себе пять
сошедшихся на сравнительно небольшом пятачке моря подводных лодок - три
натовских, "Курск" да еще мы неподалеку... Итого - общая масса металла около
ста тысяч тонн!
- Прямо "Курская" аномалия...