"Юлия Петрова, Ольга С.Красова. Генри Форд (Гуру менеджемента) " - читать интересную книгу автора

должны быть высокие производительность труда, качество продукта и заработная
плата рабочих. В этом "секрет" производственно-экономической системы Г.
Форда.
"Главнейшей целью промышленности является производство", потому следует
помнить, что "настоящим источником финансирования промышленного предприятия
является фабрика, а не банк". По этой причине "производство не должно быть
смешиваемо со спекуляцией". И далее: "Мы не против, чтобы занимать деньги,
мы также не против банкиров. Мы только против попытки поставить кредит на
место работы. Мы против всякого банкира, смотрящего на предпринимателя как
на предмет эксплуатации".
На примере своих коллег - "жадных капиталистов" и "биржевых
спекулянтов" - Г. Форд убедился, что "заем денег легко превращается в уловку
для того, чтобы не глядеть в глаза убытку. Чужие деньги зачастую
поддерживают лень. Многие предприниматели слишком ленивы для того, чтобы
подвязать себе рабочий передник и пересмотреть до основания, где кроется
убыток, или же слишком горды, чтобы признаться, что что-то из предпринятого
не удалось. Однако законы работы подобно законам силы тяжести, кто им
противится - принужден испытать их могущество". Если дела идут плохо, в
первую очередь нужны не деньги, ибо наилучший капитал - новаторская голова
предпринимателя.
Г. Форд не верил в неудачу, в кризисы и т. п. Он верил в новаторский,
вечно ищущий человеческий интеллект. И ему удалось доказать это на практике.
"Деловой план" Г. Форда.
Кредо Г. Форда: "Предприятие не должно вестись случайно - оно должно
руководствоваться планом". И далее: "Некоторым людям это трудно усвоить.
Ведь легче всего идти вслед за толпой, брать условия такими, какие они есть,
пользоваться удобным случаем, чтобы побольше сорвать, и потом хвастаться
своей ловкостью. Но это несовместимо с идеей обслуживания. Это несовместимо
с разумным ведением дела. Это даже несовместимо с накоплением капитала".
Преуспевающая автомобильная корпорация Г. Форда явилась доказательством
справедливости и прозорливости слов своего основателя.
Сын фермера-иммигранта, получивший образование в сельской школе и
овладевший затем азами механики, вошел в число учредителей небольшой
автомобилестроительной компании закрытого типа (1903 г.) и к началу 20-х
годов сумел стать полновластным хозяином индустриального гиганта,
захватившего почти половину автомобильного рынка США и продававшего свою
продукцию на всех континентах. С момента основания "Форд Мотор" и до самой
смерти (1947 г.) Г. Форд играл в ней руководящую роль благодаря недюжинной
энергии, честолюбию, целеустремленности и властному характеру.
Его изначальная цель была предельно ясна - создать такое производство
автомобилей которое позволило бы из года в год увеличивать объем выпуска и
одновременно снижав цены, что обеспечило бы стабильно высокий спрос и рост
прибылей для дальнейшего расширения производства. На это он и направил все
ресурсы компании.
Свой план Г. Форд назвал "деловым", подчеркивая тем приоритет
производства над финансами. Но, занимаясь финансами, как и производством,
создав свой внутренний банк с инвестиционной и сберегательной функциями, он
одновременно формировал и "бизнес-план", отличавшийся от сегодняшнего тем,
что больше походил на "финансовый план". Он входил составной частью в
"деловой план" всей автомобильной компании.