"А.И.Попов. Все помню " - читать интересную книгу автора

сказать, что хотя в Кремле (и около) и много монастырских и других
помещений, пригодных для жилья, но весь личный состав всех школ был
рассредоточен в окрестностях монастыря в целях безопасности, т. к. раньше
были налеты немецкой авиации.
Вскоре еще одна комиссия - распределение по школам, по специальностям и
воинским подразделениям. Я был определен в электромеханическую школу, 2-я
рота, 24-я смена. Смена - это что-то вроде отделения в общевойсковом
понятии. В этой роте оказалось у меня два земляка: Сошилов Александр
Иванович, проживающий ныне в д. Княжигора и покойный Бубнов Павел Ильич из
д. Куфтино Захаровского с/с. Самое же главное, старшиной 2-й роты ЭМШ
оказался, ныне тоже уже покойный, к сожалению, Куваев Георгий Александрович.
Замечательный человек и по-моему, отличный воспитатель. Это не только мое
мнение. Уже после не только учебы, но после окончания войны и до конца
службы, бывшие курсанты 2-й роты, узнав, что я еду в отпуск, передавали
приветы и наилучшие пожелания Георгию Александровичу. К сожалению, Георгий
Александрович не дожил до старости, но светлая память о нем осталась у
многих, знавших его.
Вскоре из землянок нас переселили в палатки, там же в сосновом бору у
залива. И начались занятия. В роте готовили специалистов по двум
направлениям: мотористы-дизелисты и мотористы торпедных катеров.
Мотористы-дизелисты, понятно, специалисты по дизелям. А мотористы торпедных
катеров изучали двигатели легкого топлива и не только отечественные. А,
пожалуй, даже больше такие как "Паккард" и "Холл-Скотт". Дело в том, что уже
к тому времени от союзников начали поступать к нам торпедные и другие катера
с этими двигателями. Такие дисциплины как устройство и живучесть катера,
военно-морская подготовка, водолазное дело, ну и само собой, уставы и
политзанятия. По возможности, у преподавателей было больше стремления дать
практических навыков: в шлюпках на воде, слесарное дело в кузнице. По
водолазному делу спускались уже под лед на Святом озере. А по моторам с
завязанными глазами нужно было определить трубку или отверстие, их
назначение, устройство и возможные варианты замены или ремонта.
Слушатели были очень прилежны и активны. Я не помню случая, что - бы
кого-то перевели или отчислили. А была ведь еще большая группа старших
возрастов, снята с Рыбачьего (хотя как раз предстояла Петсамская операция) и
занимались вместе с нами. Один из таких, помнится, был Замараев Алексей
(уроженец Великого Устюга) отчество вот не помню. В палатке мы спали рядом.
И в строю по росту ходили рядом. Учебу закончили, и экзамены мы сдали зимой,
где-то в январе.
Флот ждал пополнения специалистов, специалисты прямо рвались на флот, а
Белое море замерзло. С нетерпением ждали ледокола, собирали плавник по
берегам островов для отопления зданий следующего набора, производили
кой-какие ремонты. И ждали, ждали...
И вот, в одно пасмурное утро он появился "во мгле холодной", в
нескольких километрах от острова. Была соответствующая команда и двинулись
"братишки" в сторону моря. Мы устремились к нему сначала по снежной целине,
естественно в ботинках и белых робах, потом под снегом появилась вода и чем
ближе к ледоколу, тем больше воды на льду. До колена мокрые снизу, все
остальное мокро от стремления попасть на "Капитан Белоусов" раньше других и
получить местечко потеплей. Но, увы, у трапа стояла стенка из команды
ледокола и лежала груда валенок и полушубков. Каждому было предложено: