"Александр Прасол. Япония Лики времени (Менталитет и традиции в современном интерьере)" - читать интересную книгу автора

шлифовка, максимальное использование скрытых возможностей каждого компонента
и необычайное многообразие вариантов при комбинировании компонентов между
собой. Функциональная надежность и качество создаваемого в результате
продукта обеспечивается за счет экстремальной простоты и завершенности
каждого составляющего компонента.

Такой подход становится решающим фактором успеха, но не всегда. В
1970-е годы мировая космонавтика столкнулась с проблемой увеличения
грузоподъемности космических аппаратов. Как вывести на околоземную орбиту
максимальный груз при ограниченных запасах топлива, которые может взять
корабль? В конкурсах идей и проектов принимали участие инженеры и
изобретатели из разных стран, в том числе из Японии и России. Один японский
инженер предложил максимально использовать возможности давно известного
человеку трамплина. Вначале космический аппарат разгоняется на
трамплинообразной пусковой установке, а затем в точке отрыва включаются
двигатели. Проект предусматривал последние на тот момент технологические
достижения, призванные свести к минимуму силу трения при разгоне и
обеспечить кораблю большую стартовую скорость. Это давало экономию топлива и
увеличение грузоподъемности. Российский изобретатель думал по-другому. Он
предложил опоясать земной шар по экватору медным брусом диаметром около
полуметра, по которому пропустить электрический ток большой силы. По его
расчетам, расширение проводника под действием тока должно было поднять его
на высоту околоземной орбиты. Главный козырь проекта состоял в возможности
многократно поднимать на орбиту любые грузы, без ограничения веса. Однако
реализации проекта мешали два "но". На проводник должна была уйти большая
часть имеющихся на планете запасов медной руды. А для выработки необходимой
энергии нужно было на какое-то время объединить едва ли не все
электростанции мира. Оба проекта были отклонены. Русский признали
оригинальным, но на тот момент нереализуемым. Японский - реальным, но
недостаточно новаторским. Оба проекта наглядно отражают особенности
национального творчества.

В последние десятилетия, когда нехватка творческого потенциала стала
ощутимо тормозить развитие японской науки и техники, ведущие фирмы с
привычной энергией, изобретательностью и дотошностью приступили к
экспериментам. Компания Омрон ежемесячно устраивает для своих управленцев
семинары по развитию креативного мышления. Сотрудники фирмы превращаются на
занятиях то в реформаторски настроенных удельных князей XIX века, то в
современных частных детективов, то в пилотов "Формулы-1". Компания Фудзи
предлагает своим топ-менеджерам для разработки непривычные и далекие от их
повседневной работы темы. Например, историю Венеции или особенности
группового поведения человекообразных обезьян. Строительный гигант Симидзу
практикует ежегодные семинары, совмещенные с отдыхом в курортной зоне. Для
того чтобы полностью задействовать все резервы творческого мышления, группам
сотрудников ставят задачи, не решаемые в принципе, например, поручают
разработать план возвращения с лунной поверхности на неисправном космическом
аппарате (Thornton, 129).
Стремление ведущих японских фирм привить своим сотрудникам навыки
нестандартного мышления, их громадные усилия и проявляемая при этом
незаурядная фантазия достойны глубокого уважения. Но есть во всех этих