"Патрик Прингл. Приключения под водой " - читать интересную книгу автора

из судна воду и придают ему плавучесть, позволяющую самостоятельно
оторваться от грунта.
Этот способ применим лишь при условии, если часть корпуса уже находится
над поверхностью воды. В противном случае насосы окажутся бесполезными. Нет
никакого смысла выкачивать воду, если она может свободно проникать обратно.
Однако можно спасать с помощью пластырей и насосов и полностью
затонувшие суда, если применить ограждающие конструкции (кессоны); при этом
затонувшее судно должно все же находиться недалеко от поверхности.
Ограждающая конструкция - это простая пристройка (обычно деревянная) к
судну, идущая от бортов или люков к поверхности.
Так обстоит дело с подъемом судов с небольших глубин. Если глубина
затопления слишком велика и не позволяет применить всасывающие насосы и если
затонувшее судно сравнительно небольшое, то его обычно приподнимают и
отводят на более мелкое место. Первое, что в этих случаях делают, это
подводят под корпус судна девятидюймовые стальные тросы или канаты.
Протащить тросы (или канаты) под киль можно с помощью двух буксиров, или же
под воду спускаются водолазы и сами просовывают трос между судном и грунтом.
Сделать это можно либо путем обычного "прокалывания" грунта металлическим
стержнем, либо (что имеет более широкое распространение) путем
предварительного прокладывания туннеля с помощью трубы с металлическим
соплом, соединенной на поверхности с гидравлическим насосом. Когда туннель
готов, под киль можно подвести стержень с привязанным к нему канатом. Концы
канатов прикрепляют к находящимся по обеим сторонам затонувшего судна
подъемным устройствам, обычно представляющим собой большие понтоны. Такие
устройства могут быть жесткими стальными цилиндрами или мягкими воздушными
подушками из парусины. Они чрезвычайно плавучи.
Если в этих местах бывают приливы, они могут быть использованы для
подъема. Во время отлива прикрепленные к понтонам канаты натягиваются, и
когда начинается прилив, то они автоматически отрывают затонувшее судно от
грунта. Понтоны тянут на буксире в сторону берега до тех пор, пока судно
снова не садится на грунт. Канаты опять натягивают во время отлива, и снова
прилив помогает поднять судно, а понтоны тянут его к берегу. И так до тех
пор, пока палубы затонувшего судна не выходят во время отлива из-под воды.
После этого можно применить пластыри и насосы.
Но как быть, если судно затонуло, скажем, в Средиземном море, где
приливов не бывает? В этом случае подъемные устройства (плашкоуты, а также,
может быть, жесткие понтоны) можно частично залить водой, дать им затонуть
на некоторую глубину, а затем прикрепить тросами к затонувшему судну и
начать выкачивать воду. Понтоны восстановят плавучесть и оторвут судно от
грунта, после чего их можно подвести на буксире к берегу. Дополнительное
поднятие может быть достигнуто путем натягивания троса с помощью лебедок,
расположенных на подъемных устройствах.
Есть и другой способ подъема, совершенно отличный от предыдущих, но
применимый параллельно с ними. Он заключается в том, что затонувшее судно
герметически закупоривают со всех сторон, а потом накачивают в него сжатый
воздух, заставляя всплыть на поверхность. Но этот способ применим лишь в том
случае, если судно прочное и имеет мало отверстий. Он дает положительный
результат, когда судно тонет дном вверх или когда его переворачивают дном
вверх специально для этой цели. Кроме того, он помогает, как правило, при
подъеме подводных лодок, имеющих удобную для этой цели конструкцию.