"Патрик Прингл. Приключения под водой " - читать интересную книгу автора

Жаль только, что это судно пошло потом на слом.


5. Подводная война.

Наряду со многими другими проблемами Леонардо да Винчи интересовался
также проблемой подводного мореплавания. Он даже вынашивал идею создания
подводной лодки. Но эту идею он держал при себе, потому что боялся, как бы
люди не использовали ее во вред человечеству. И в этом он был безусловно
прав.
Морская война появилась так же давно, как и мореплавание. Очевидно,
первые "морские бои" происходили в те времена, когда кораблями служили
челноки, выдолбленные из бревен, а оружием - палки и камни. Что касается
подводной войны, то и она началась задолго до изобретения подводной лодки.
Аристотель писал, что Александр Македонский спускался под воду в водолазном
колоколе, причем делал он это вовсе не для того, чтобы любоваться рыбами.
Его интересовали боновые заграждения Тира. В осаде принимали участие
греческие ныряльщики - предшественники "человека-лягушки". Первое
действующее подводное судно построил около 1620 г. голландец Корнелиус ван
Дреббель. Оно представляло собой галеру для двенадцати гребцов с дыхательной
трубкой (первый шноркель), выходившей одним концом на поверхность.
Рассказывали, что ван Дреббель плавал на этом судне между Гринвичем и
Вестминстером и что однажды на нем совершил путешествие король Джеймс.
Впрочем, все эти истории могли быть и выдуманы. Во всяком случае, это судно
не имело военного значения, хотя через много лет после смерти Дреббеля его
зять и пытался продать военно-морскому министерству за 10 000 фунтов
стерлингов "секретное устройство Дреббеля для моментального потопления или
уничтожения кораблей". Но этим "секретным устройством" могла быть и не
подводная лодка.
Первая подводная лодка, приспособленная для боевых действий, была
построена американцами, и объектом ее нападения явился английский военный
корабль "Игл". Изобретатель лодки Дэвид Бушнелл, уроженец штата Коннектикут,
назвал ее "Тэртл" ("Черепаха"). Строительство судна финансировал Джордж
Вашингтон, рассматривавший этот проект как ответ на угрозу со стороны
Королевского флота Великобритании. Лодка была построена из бочарных досок и
железа, имела яйцевидную форму и напоминала склеенные черепашьи панцири.
Сверху имелся вырез для боевой рубки.
Лодка вмещала лишь одного человека, причем он мог находиться только в
сидячем положении. Работа на таком судне была не из приятных. Чтобы
погрузить ее под воду, надо было рукояткой приводить в движение примитивный
винт - пропеллер. Другое ручное приспособление было установлено вертикально
и приводило в движение передний винт, благодаря которому лодка двигалась в
горизонтальном направлении.
Поскольку обе руки были заняты, человек вынужден был держать рукоять
рулевого управления под мышкой, а работу впускного клапана и насоса для
продувания водяного балласта регулировать ногами. Две короткие трубки (для
впуска и выпуска воздуха) выходили концами на поверхность. Сиденье водолаза
было устроено так, что голова его находилась на уровне иллюминаторов рубки.
Чтобы остаться незамеченной, лодка могла скрыться под водой совсем, но
поскольку перископа не существовало, водолаз, если хотел видеть объект