"Патрик Прингл. Приключения под водой " - читать интересную книгу автора

Это не значит, что работа была физически легкой. Наоборот, она
требовала исключительного напряжения сил и большой осторожности, вследствие
чего заняла четыре года. Пришлось снять и отсеять большое количество песка,
гальки и ила, чтобы не потерять каких-нибудь ценных материалов. Поскольку
работа была тонкая, пришлось обойтись без механических средств. Под водой
можно было действовать только ломом и лопатой, а нередко и голыми руками.
Работа была не такой эффективной, как при глубоководных спусках, когда
водолаз тащил наверх обнаруженную им статую, и, конечно, не такой опасной.
Но зато она очень изнуряла людей. Несколько молодых и здоровых водолазов
умерли от жары и истощения сил. Однако вместе с тем эта работа носила более
научный характер и доставляло большее удовлетворение, так как представляла
собой подлинный образец подводной археологии.
Подобные методы нельзя было применить при раскопках еще одного древнего
судна, найденного в Средиземном море (на этот раз у берегов Италии). Местные
моряки вылавливали там амфоры начиная еще с 1925 г. Ряд других находок
свидетельствовал о том, что у порта Аленга, между Монте-Карло и Генуей,
лежит затонувшее римское судно, относящееся к I в. до н. э.
Профессор Ламбоглиа, молодой археолог, государственный служащий,
попросил выделить деньги для финансирования спасательных работ.
Правительство отказало ему на том основании, что те ограниченные средства,
которые ассигнуются на раскопки, лучше использовать для наземных экспедиций,
чем для подводных. Тогда Ламбоглиа попробовал заинтересовать итальянских
водолазов-любителей, которые, как и французы, объединялись в клубы. Но среди
итальянцев не нашлось такого энтузиаста, как Анри Брюссар. Они были слишком
заняты подводной охотой и поисками предполагаемого клада Муссолини, чтобы
думать о каких-то старых руинах. В конечном счете помощь пришла от
профессионального водолаза - владельца спасательного судна. Он решил оказать
безвозмездную помощь. С этим человеком мы уже знакомы. Это Джованни Куалия -
тот самый, который поднимал золото с "Иджипта". Куалия пользовался все тем
же спасательным судном. В феврале 1950 г. оно стало на якорь в районе,
указанном местным рыбаком. Под воду была спущена одна из патентованных
наблюдательных камер Куалии. Когда она достигла глубины 120 футов, сидевший
в ней человек сообщил по телефону, что он достиг дна и что кругом валяются
амфоры. Куалия послал туда водолазов в скафандрах, которые собирали кувшины,
связывали их за шейки веревкой и целыми партиями отправляли наверх.
Это были скоростные спасательные работы, и назвать их археологическими
раскопками нельзя. Когда водолазы очистили дно, туда снова была послана
наблюдательная камера, а за ней - один из прославленных механических ковшей.
Римское судно оказалось хрупким куском дерева по сравнению с парой
гигантских стальных челюстей, которые в свое время "пережевали" "Иджипт";
несчастный корабль был буквально разорван на части.
После этого спасательные работы пошли еще быстрее. За один день ковш
вытащил сотню амфор. Всего было поднято семьсот таких кувшинов наряду с
разными другими предметами: тремя бронзовыми касками с полями, бараньим
рогом, сделанным из свинца (вероятно, представлявшим собой украшение носовой
части корабля), изделиями из бронзы и дерева, а также плавильным котлом и
совершенно съедобными обыкновенными орехами. Вместе взятые, эти предметы
порождали больше вопросов, чем ответов. Посыпались резкие и возмущенные
протесты в адрес тех, кто был ответствен за уничтожение неизученного
памятника древней культуры с помощью грубой механической силы. Кто в этом