"Шамиль Ракипов. О чем грустят кипарисы " - читать интересную книгу автора

По инерции я продолжала кружить вокруг дерева.
- "ЛАГГи"! - крикнула Валя. - Девять штук!
Немец, видимо, заметил их раньше и потерял от страха не ориентировку, а
голову. Истребители, набирая высоту, с грохотом пронеслись над нами и
исчезли в предутренней мгле.
Автоматчики прекратили огонь и, наверное, горько сожалели теперь, что
обнаружили себя. Уверенные, что "мессер" расправится с нами, решили принять
участие в охоте на ночных ведьм.
Валя ударила залпом, сразу двумя бомбами. Мощная взрывная волна
смахнула белоснежный наряд с нашей спасительницы-вишни. Пламя взметнулось
выше холмов, и было расцвечено прямо бенгальским огнем, - это взрывались
патроны.
- Мамочка моя, как красиво, - сказала Валя и, вздохнув, добавила: -
Вишню жалко.
У меня вдруг разболелась голова, я хотела передать управление штурману,
но не успела.
- Магуба, сделай мертвую петлю, - эта неожиданная просьба ошарашила
меня, и головной боли как не бывало.
Я молчала, с наслаждением слушая причитания штурмана:
- Никто не отказывает. Все девочки испытали. Ну, что тебе стоит...
Линия фронта осталась позади.
- Не мертвую петлю, а петлю Нестерова, - строго сказала я. - Ремни
проверь.
- Проверила!..
Выше нас пролетали эскадрильи "Яков", "ЛАГГов", "Илов", "Петляковых".
Интересно, что думали летчики, наблюдая, как одинокий "По-2" в лучах зари
выполняет одну за другой петли Нестерова.
- Как здорово, - лепетала Валя. - Как на качелях. Еще... Мамочка моя...
По дороге в деревню я просвещала своего штурмана:
- Никогда не говори "мертвая петля", это устаревшее название. Ничего
"мертвого" в этой фигуре высшего пилотажа нет. Впервые ее исполнил
замечательный летчик Петр Николаевич Нестеров 27 августа 1913 года. А еще
раньше он ввел в практику виражи и резкие, крутые повороты с креном, доказал
их безопасность. До него все летчики мира делали только плавные повороты,
без крена, с большим радиусом, на что уходило много времени.
Нестеров первым в истории мировой авиации в августе 1914 года применил
в воздушном бою таран. Сбил вражеский самолет-разведчик, которым управлял
австрийский барон, лейтенант Розенталь, и погиб сам.
К этому историческому бою Нестеров тщательно готовился. Собирался
ударить вражеский самолет колесами сверху по краю верхней плоскости. Но
почему-то ударил в середину, по кабине. Удар был настолько сильным, что
переломился вал мотора. Просчет Нестерова его друзья объясняли крайним
переутомлением - он летал слишком много. Был случай, когда он, выйдя из
самолета, потерял сознание.
Семь месяцев спустя, в марте 1915 года, летчик Казаков осуществил таран
точно "по рецепту" Нестерова - ударил шасси по краю крыла немецкого
самолета, сбил его, а сам благополучно приземлился.
Советские летчики используют таран как боевой прием очень часто.
- Виктор Талалихин! - воскликнула Валя.
- Да, он впервые в истории авиации осуществил таран в ночном бою.