"Лобсанг Рампа. Доктор из Лхасы" - читать интересную книгу автора

милю. Он лежал ничком и издавал нечленораздельные звуки. Я же был рад, что
он не может встать, потому что это давало мне хороший повод задержаться на
некоторое время возле аэроплана и поговорить с пилотом.
Разговор действительно оказался интересным. Однако, к несчастью для
меня, его больше всего интересовал Тибет. Есть ли там на что смотреть с
воздуха? Есть ли там места, где можно посадить самолет? А как насчет того,
чтобы доставлять туда войска, выбрасывая десантников с парашютами? И хотя я
не имел ни малейшего представления о том, что такое парашют, на последний
вопрос я на всякий случай не задумываясь ответил "Нет!".
Наконец мы с пилотом договорились. Я буду рассказывать ему о Тибете,
если он будет рассказывать мне о летательной технике.
- Ты меня многим обяжешь, если встретишься с моими друзьями, которые
тоже очень интересуются тайнами Тибета.
Но если задуматься, зачем мне было встречаться с этими людьми? Я был
всего лишь студентом колледжа, который желает научиться летать по воздуху.
Пилота же, кроме общественных порядков в Тибете, ничто не интересовало. В
Тибете я был одним из немногих людей, которые поднимались в воздух на змеях.
Я парил высоко над горами в невероятной тишине и чувствовал себя при этом
удивительно хорошо. Но при этом змей всегда был привязан к земле, и я мог
всего лишь подниматься в воздух, а не летать над землей, как пилот на
аэроплане. Летая на змее, я был привязан, как як к пастбищу. Поэтому мне
хотелось как можно больше узнать об удивительной машине, которая могла
унести меня, как мечта, куда угодно, в любую страну мира. А пилота
интересовали лишь мои рассказы о Тибете!
Некоторое время мы не могли прийти к соглашению. Мы сидели друг перед
другом, тогда как несчастный Хуанг стонал рядом, забытый нами. В конце
концов мы договорились. Я согласился встретиться с его друзьями и рассказать
им кое-что о тайнах Тибета. Я пообещал прочесть им несколько лекций на эту
тему. Пилот, в свою очередь, обязался летать со мной на самолете и
объяснять, как работает эта машина.
Сначала он водил меня вокруг аэроплана, показывал разные его части и
объяснял, зачем они нужны. Я узнал, где находятся закрылки, рули управления,
рули высоты - все детали. Затем мы забрались в кабину и сели рядом, плечо к
плечу. Перед нами находились штурвал в виде полудуги, которую можно было
вращать, и рычаг управления, который можно было толкать вперед и возвращать
в исходное положение. Он объяснил мне, как движение рычага приводит в
действие механизм, который заставляет самолет уходить носом вниз или вверх.
Он указал на различные кнопки и переключатели. Затем он включил моторы, и я
увидел, как стрелки приборов на панели управления пришли в движение. Он
объяснил, как показания приборов зависят от количества оборотов в секунду
того или иного двигателя. Мы просидели в кабине довольно долго, и он хорошо
выполнял обещанное: понятно рассказал мне обо всем. Затем, заглушив
двигатели, мы вылезли из кабины и пилот снял обтекатель для того, чтобы
показать мне, как устроены моторы, где находятся карбюраторы, свечи
зажигания и многие другие детали.
В этот вечер я, как и обещал, встретился с его друзьями. Все они,
разумеется, были китайцами и имели какое-то отношение к армии. Один из них
сказал мне, что лично хорошо знает Чан Кай Ши и что генералиссимус делает
все от него зависящее для того, чтобы повысить технический уровень армии.
Он, согласно словам моего слушателя, всячески старается улучшить условия