"Лобсанг Рампа. История Рaмпы (Скитания разума)" - читать интересную книгу автора

уйти. Сегодня можешь переночевать на заставе, а с утра двинешься дальше.
В ту ночь мне не спалось. Я смертельно устал от бесконечных скитаний.
Смертельно устал постоянно жить бок о бок со смертью. Мне было невероятно
одиноко жить среди совершенно чуждых мне людей, до такой степени
противоречащих моему мирному образу жизни.
Наутро, после плотного завтрака, я попрощался с Борисом и остальными,
вскинул на плечи свой груз и тронулся в путь. Я преодолевал милю за милей,
держась подальше от главной дороги, стараясь обойти Ворошилов стороной.
Неожиданно у меня за спиной послышался рев мчащейся автомашины, потом
взвизгнули тормоза, и мне в лицо уперлось дуло автомата.
- Кто ты такой? Куда идешь? - прорычал хмурый ефрейтор.
- Я иду в Ворошилов, - ответил я. - Вот у меня письмо товарища капитана
Василия.
Выхватив у меня письмо, он разорвал пакет и, нахмурив брови, углубился
в чтение. Затем лицо его расплылось в широкой улыбке.
- Мы только что расстались с сержантом Борисом, - сказал он. - Садись,
мы подвезем тебя в Ворошилов и высадим, где скажешь.
Вот досада, а я-то хотел обойти город cmopoнoй! Делать нечего, пришлось
сесть в патрульную машину, и меня быстро отвезли в Ворошилов. Я вышел
недалеко от управления милиции. Машина на полном газу понеслась в гараж, а я
резво пошел вперед, стараясь до темноты пройти как можно дальше. Я собирался
устроить привал поблизости от магистрали и понаблюдать за происходящим в
течение суток, прежде чем забраться в какой-нибудь состав.
Пассажирские поезда останавливались и проверялись в самом Ворошилове, а
стоянка товарных была на самой окраине, вероятно, для того, чтобы местные
жители не видели, скольких "зайцев" пристреливают на месте. После долгих
наблюдений я решил, что мой единственный шанс в том, чтобы вскочить на
отходящий поезд.
На вторую ночь к станции подошел очень подходящий для меня состав,
груженый, как подсказывал мне опыт, товарами по лендлизу. Такого случая
упускать нельзя, подумал я, и осторожно двинулся вдоль путей, заглядывая под
вагоны, проверяя, закрыты ли двери, открывая те, на которых не было замков.
Время от времени раздавался выстрел и глухой стук падающего тела. Собак
здесь не использовали из опасения, что они могут погибнуть под колесами. Я
вывалялся в грязи, постаравшись испачкаться, как только мог.
Подошли охранники и стали тщательно осматривать вагоны, перекликаясь и
подсвечивая себе мощными фонарями. Никому не пришло в голову заглянуть за
состав, все их внимание было направлено только на вагоны. А я, лежа пластом
за вагонами, думал:
- От моих собачек здесь было бы больше проку. Они бы меня мигом нашли!
Удовлетворившись результатами обыска, охранники ушли прочь. Я боком
подкатился к путям и нырнул между колесами вагона. Там я быстро вскарабкался
на ось колесной пары и привязал заготовленную веревку к выступающей
проушине. Закрепив другой конец веревки, я привязал себя к днищу вагона - в
том единственном положении, где обнаружить меня было невозможно. К этому я
готовился целый месяц. Поезд рывком тронулся с места, так что я чуть не
вывалился на землю, и, как я предвидел, вдоль состава проехал на большой
скорости джип с прожектором и вооруженными охранниками, которые
приглядывались к осям. Я подтянулся как можно плотнее к днищу вагона,
чувствуя себя так, словно стою нагишом в женском монастыре! Джип промчался