"Валерий Рощин, Константин Щипачев. Воздушная зачистка " - читать интересную книгу авторауступу. Благо теперь его вертолет пустой: ракеты закончились, в грузовой
кабине - никого, а топлива осталось на полчаса. Машина медленно приближается к "террасе". Но внезапно раскачивается и просаживается вниз. Скользящий вдоль склона нисходящий поток настолько резко увлекает ее за собой, что командир едва успевает среагировать. Кое-как удержал, выровнял вертолет; опять крадется ближе... Все. Вот он край. Теперь чуть развернуть корпус и поставить колесо. Готово. Молодец! Винт молотит у самой скалы. Кажется, чуть толкнет от себя ручку капитан, и полетят куски лопастей... Бортовой техник открывает дверь, бросает трап и машет ребятам рукой - поторапливает. Те тащат к машине убитых и раненных. Я нервно посматриваю на стрелку топливомера. Загрузка идет медленно, а нам еще чапать до аэродрома. Сама "терраса" ровная, словно бильярдный стол, но край площадки в "зазубринах" - одно неверное движение и улетят братья-десантники вместе с кем-то из раненных в пропасть. Глубина под брюхом "вертушки" метров пятьсот - не меньше. Пока долетят, "целуясь" со скалами - ничего от них не останется. Мешки с размолотыми костями. - "340-й", - запрашивает Андрей Грязнов. Отвечаю. - У меня с топливом проблемы. Не знаю, хватит ли до базы. Вызываю командира "восьмерки", интересуюсь: надолго ли завис у скалы? - Половину загрузили. Минут пять еще... В это время замечаю пуск ракеты ПЗРК в нашу сторону со дна ущелья. Пуск неудачный - ракета проходит далеко от вертолетов. Отвечаем с Андреем по спасению раненных десантников удивляюсь: почему "духи" не обстреливают висящий у скалы Ми-8? Ведь он как на ладони... Потом понимаю - банда прямо под ним. Боятся, что сбитая "вертушка" их же и накроет. - Ну, что, - спрашиваю Грязнова, - минуты три еще потерпишь? - Потерплю. Загрузка раненных худо-бедно подходит к концу. Все. На уступе остается с десяток здоровых спецназовцев. Старший благодарит: показывает большой палец и машет: улетайте... Пилот Ми-8 плавно тянет "шаг-газ", а мощности не хватает. Все-таки на борту приличный для легкой "восьмерки" груз: три тела, семеро раненных со всей амуницией и оружием. После двух попыток колесо соскакивает с края "террасы". В последний момент капитан успевает отвалить от крутого склона, дабы при неизбежном снижении не зацепить винтом камни. И со свистом - аж захватывает дух - проваливается вниз. Падая, разгоняется до нужной скорости, разворачивает машину носом вперед. И потихоньку увеличивает мощность, пока не выходит на минимальной высоте из жуткого пике. Удивляюсь про себя его отчаянной смелости и мастерскому владению машиной. Спустя полминуты он уже набирает высоту и плавно выходит из ущелья. Мы устремляемся следом, вводное задание почти завершено... Уже появляются мысли о скорой посадке на аэродроме. И вдруг слышу отчаянный крик Андрея: - "340-й", ракета догоняет справа! Уходи влево!! Машинально толкаю ручку влево, ныряю вниз и прижимаюсь к скалам. |
|
|