"Игорь Иванович Шелест. Опытный аэродром: Волшебство моего ремесла " - читать интересную книгу автора

задерживаете, а ввязываетесь в то, что вам не поручалось?!" Нет, нет,
увольте: институт не в состоянии походя браться за такие проблемные дела. Мы
и так вязнем в проблемах по шею! - Опойков впечатляюще провел ребром пухлой
ладони по второму подбородку, скривился весь, словно после стопки перцовки.
А спустя некоторое время, когда система автоматической посадки
оказалась отработанной достаточно надежно, Сергей предложил своему молодому
коллеге - инженеру-электронщику Андрееву, парню тихому, неразговорчивому, с
виду будто бы тугодуму:
- Рома, послушай... Давай-ка попробуем отработать и автоматический
взлет?.. Для этого, на мой взгляд, нужно изменить передаточное отношение в
управлении передним колесом шасси, разработать и ввести в продольный канал
автопилота программу действий на отрыв носового колеса при достижении
взлетной скорости... Как ты на это смотришь?
Некоторое время Роман глядел на Сергея не мигая, потом проговорил:
- Надо подумать, Сережа.
На другой день Андреев позвонил Стремнину и сказал, что сделать это
можно. Тогда они уговорились увлечь своей затеей начальника отдела Кайтанова
и зашли к нему. Тот спросил:
- Сколько времени потребуется, чтобы доработать систему под эту задачу?
Андреев ответил: недели две.
- Давайте, - согласился Кайтанов, - только вот что... Об отношении к
делу Опойкова пока никому ни гугу!
У Стремнина радостно билось сердце, когда они с Романом "выкатились" из
лаборатории и направились к самолетной стоянке: "Ай да Кайтанов! - улыбался
он. - С ходу уловил суть идеи и не побоялся взять на себя ответственность!..
Вот какого парня нужно бы избрать парторгом лаборатории!"
Доработку в автоматике системы приземления удалось сделать быстрее, чем
предполагалось, - за десять дней. К этому времени подоспела дополнительная
программа на сто автоматических посадок для выявления слабых мест и
дальнейшей оценки надежности системы в целом. Этой-то программой,
субсидируемой государством в лице заказчика, и решили воспользоваться
Стремнин, Кайтанов и Андреев, намереваясь в этих же полетах без превышения
летного времени попутно отработать и предлагаемый ими метод автоматического
взлета.

* * *

Накануне намеченного дня полетов все трое собрались у Кайтанова.
- Итак, давайте еще раз все осмыслим, - предложил молодым испытателям
молодой начальник отдела. - Первое: идем ли мы в этой инициативной работе на
неоправданный риск?
Стремнин встал:
- Позволь, я скажу. Хотя при многочисленных проверках на земле мы
убедились в безупречной работе системы, у меня под большим пальцем правой
руки на штурвале кнопка отключения всей автоматики. И поскольку я буду,
держась за управление, подстраховывать автоматику, то при малейшем
подозрении, что она дурит, тут же ее и отключу.
- Ясно, - кивнул Кайтанов. - Во всяком случае, Сергей ты при всей своей
предельной собранности и осмотрительности должен обещать нам в этих полетах,
что будешь поначалу выполнять все взлеты при отсутствии бокового ветра и в