"Игорь Иванович Шелест. Опытный аэродром: Волшебство моего ремесла " - читать интересную книгу автора - Спрашиваете, доктор! Ведь следствие ведут знатоки.
Стремнин прогундосил: - "Если кто-то кое-где у нас порой..." Платов, несколько выходя из образа, уставился на Сергея. - Будем считать, что доказано: могли задеть и не заметить! Так, что ли? - окинул всех взглядом Кулебякин. - Да, да!.. Вне сомнения! - раздались голоса. - Хорошо, - сказал Кулебякин, - а теперь продолжим разговор о том, что могло быть дальше, когда второй пилот, задев тумблер, ушел в хвост, а первый летчик через двадцать-тридцать секунд увидел и обомлел: "Ба, скорость гаснет?!" Вы начали, Сергей Афанасьевич, об этом вам слово. - Я, собственно, свое мнение сказал. Ян, теперь ты. Тот помедлил, глядя на приборы перед собой, будто спрашивая у них совета. Потом заговорил, ни к кому не обращаясь: - Могло быть и так, как предположил Сергей... Вот я заметил: "Скорость гаснет!.. Что за чертовщина?.." Зырк на приборы двигателей: давление топлива, масла, температуры газов - все в норме. Двигатели как тянули, так и тянут. А скорость гаснет!.. Протираю глаза и хвать руками за штурвал, выключаю автопилот... Так, кажется, ты говорил? - Яшин глянул на Стремнина. - Вроде бы логично: явная ненормальность - перехожу на управление вручную. - И мне сдается, что так, - кивнул Сергей. - А если вы заметили, что скорость продолжает гаснуть, вам инстинктивно захотелось отдать штурвал чуточку от себя? - слукавил Кулебякин. - А как же! И не чуточку, а как следует давану его от себя... Почему? к "вспуханию" за счет разбалансировки от выпущенных закрылков. (О том, что они выпустились, я не знаю. До того, пока я не выключил автопилот, он пересиливал эту разбалансировку.) Кажется, так? Кулебякин кивнул: - Истину глаголете, достопочтенный. (Он любил ввернуть этакую патриархальную фразочку.) Платов подхватил с воодушевлением: - Конечно же! В момент выключения автопилота разбалансировка мгновенно себя проявит! Кулебякин хитро посмотрел на Стремнина: - Ну а вы, свет-молодец, Сергей Афанасьевич, вы тоже "как следует даванете штурвал от себя" в аналогичной ситуации? Стремнин пожал плечами: - Сильно ли отклоню, не знаю. Но буду давить штурвал так, как это потребует возникшая вдруг разбалансировка, стремление машины вздыбиться, - упрусь руками в штурвал, не дам ему идти на меня и потороплюсь снять нагрузку триммером. - Ясно. - Кулебякин обернулся к своим ученым коллегам. - По сути, мнения летчиков совпадают. Тогда послушаем доктора Платова. Семен Яковлевич, вы прихватили с собой балансировочные кривые? - Да, прихватил. - Платов извлек из кармана пиджака сложенный вчетверо лист миллиметровки, развернул его, положил на центральный пульт. - Вот, извольте видеть: синяя кривая соответствует самолету с гладким крылом, красная - с выпущенными закрылками на крыле. |
|
|