"Игорь Иванович Шелест. Опытный аэродром: Волшебство моего ремесла " - читать интересную книгу автора

- Спрашиваете, доктор! Ведь следствие ведут знатоки.
Стремнин прогундосил:
- "Если кто-то кое-где у нас порой..."
Платов, несколько выходя из образа, уставился на Сергея.
- Будем считать, что доказано: могли задеть и не заметить! Так, что
ли? - окинул всех взглядом Кулебякин.
- Да, да!.. Вне сомнения! - раздались голоса.
- Хорошо, - сказал Кулебякин, - а теперь продолжим разговор о том, что
могло быть дальше, когда второй пилот, задев тумблер, ушел в хвост, а первый
летчик через двадцать-тридцать секунд увидел и обомлел: "Ба, скорость
гаснет?!" Вы начали, Сергей Афанасьевич, об этом вам слово.
- Я, собственно, свое мнение сказал. Ян, теперь ты.
Тот помедлил, глядя на приборы перед собой, будто спрашивая у них
совета. Потом заговорил, ни к кому не обращаясь:
- Могло быть и так, как предположил Сергей... Вот я заметил: "Скорость
гаснет!.. Что за чертовщина?.." Зырк на приборы двигателей: давление
топлива, масла, температуры газов - все в норме. Двигатели как тянули, так и
тянут. А скорость гаснет!.. Протираю глаза и хвать руками за штурвал,
выключаю автопилот... Так, кажется, ты говорил? - Яшин глянул на
Стремнина. - Вроде бы логично: явная ненормальность - перехожу на управление
вручную.
- И мне сдается, что так, - кивнул Сергей.
- А если вы заметили, что скорость продолжает гаснуть, вам инстинктивно
захотелось отдать штурвал чуточку от себя? - слукавил Кулебякин.
- А как же! И не чуточку, а как следует давану его от себя... Почему?
Да потому, что, отключив автопилот, мгновенно почувствую стремление самолета
к "вспуханию" за счет разбалансировки от выпущенных закрылков. (О том, что
они выпустились, я не знаю. До того, пока я не выключил автопилот, он
пересиливал эту разбалансировку.) Кажется, так?
Кулебякин кивнул:
- Истину глаголете, достопочтенный. (Он любил ввернуть этакую
патриархальную фразочку.)
Платов подхватил с воодушевлением:
- Конечно же! В момент выключения автопилота разбалансировка мгновенно
себя проявит!
Кулебякин хитро посмотрел на Стремнина:
- Ну а вы, свет-молодец, Сергей Афанасьевич, вы тоже "как следует
даванете штурвал от себя" в аналогичной ситуации?
Стремнин пожал плечами:
- Сильно ли отклоню, не знаю. Но буду давить штурвал так, как это
потребует возникшая вдруг разбалансировка, стремление машины вздыбиться, -
упрусь руками в штурвал, не дам ему идти на меня и потороплюсь снять
нагрузку триммером.
- Ясно. - Кулебякин обернулся к своим ученым коллегам. - По сути,
мнения летчиков совпадают. Тогда послушаем доктора Платова. Семен Яковлевич,
вы прихватили с собой балансировочные кривые?
- Да, прихватил. - Платов извлек из кармана пиджака сложенный вчетверо
лист миллиметровки, развернул его, положил на центральный пульт. - Вот,
извольте видеть: синяя кривая соответствует самолету с гладким крылом,
красная - с выпущенными закрылками на крыле.