"Алексей Владимирович Шиуков. Война в воздухе: Рассказы старого летчика " - читать интересную книгу автора

наметил, где произвести посадку. Затем еще раз проверил свой револьвер,
усадил пассажира в кабину самолета и улетел.
Лететь пришлось минут сорок. Под самолетом прошли знакомые места,
деревни и села; в стороне поблескивала на солнце Волга. Вдали показался
лес - тот самый, наг опушке которого летчик собирался произвести посадку.
Сатунин обернулся к пассажиру и указал на лес рукой. Пассажир сразу
оживился. Затем, наметив возле леса годную для посадки лужайку, летчик начал
медленно спускаться.
"А вдруг здесь белые? - подумал Сатунин, подходя к земле с медленно
работающим мотором. - Тогда все пропало: не сдобровать!"
Твердой рукой Сатунин повел самолет на посадку. Через минуту он уже
коснулся колесами земли. Не выключая мотора, летчик подкатил самолет
возможно ближе к деревьям и остановил машину, чтобы высадить сотрудника
штаба.
Товарищи крепко пожали друг другу руки. Сотрудник штаба выскочил из
самолета и что есть духу бросился бежать по направлению к лесу. Когда он
скрылся среди деревьев, Сатунин дал полный газ и повел самолет на взлет.
Надо было скорее уйти из этого района, чтобы не навести противника на след.
Через полчаса Сатунин был уже на своем аэродроме.

3. Через голову врага

А вот другой пример.
В конце 1918 года Советский Туркестан был окружен то всех сторон тесным
кольцом врагов. Несколько сот километров занятой белогвардейцами территории
отделяли его от Советской России. Чтобы разбить общих врагов, нашей и
туркестанской армиям надо было наступать согласованно и одновременно.
По радио договориться о совместных действиях было рискованно, так как
противник мог перехватить телеграммы, подслушать разговоры. А других средств
связи не имелось. Оставалось воспользоваться для этой цели самолетом. Но не
так-то легко было сделать это.
Нам не было известно точное местонахождение туркестанской армии. Ничего
не знали о нашей Красной армии также и туркестанцы. Можно было предполагать,
что между нами простиралось не менее 300 километров территории, занятой
белыми войсками. А на территории самого Туркестана во многих районах
орудовали многочисленные банды, и трудно было установить места, безопасные
.для взлета и посадки самолета.
Вполне надежного самолета ни у нас, ни тем более у туркестанцев не
было. Тем не менее и мы и они деятельно готовились к перелету. После
нескольких безрезультатных попыток туркестанцам первым удалось восстановить
утраченную связь с Красной армией. Удалось это сделать покойному летчику
Горбунову.
- Я полечу к красным, - заявил однажды Горбунов. Это был очень
решительный, энергичный и боевой летчик, но его заявление вызвало улыбку и у
его начальника и у товарищей.
- На чем же ты собираешься лететь? Не на палочке ли верхом? - спросили
шутя Горбунова.
- А вот увидите сами, - таинственно ответил он.
И Горбунов отправился на аэродром, тщательно осмотрел остатки трех
поломанных самолетов типа "Фарман-ХХХ" и тут же решил собрать из исправных