"Алексей Шишов. Неизвестные страницы русско-японской войны 1904-1905 гг." - читать интересную книгу автора

2 ноября 1901 года на всем протяжении КВЖД была завершена укладка
рельсов, и дорога открылась для временной эксплуатации. Регулярное движение
по всей магистрали началось 13 июля 1903 года. Административно-техническим
центром КВЖД стал город Харбин.
Харбин не зря называли в то время русским городом. По переписи,
проведенной в марте 1903 года, в нем проживало 15 с половиной тысяч русских
подданных, более 28 тысяч китайцев и 462 японцев. К основанию столицы КВЖД
своеобразное отношение высказал дальневосточный поэт А.И. Митропольский,
публиковавшийся под псевдонимом Арсений Несмелов:

Под асфальт, сухой и гладкий,
Наледь наших лет -
Изыскательской палатки
Кану л давний след...
Флаг Российский. Коновязи.
Говор казаков.
Нет с былым и робкой связи, -
Русский рок таков.
Инженер. Расстегнут ворот.
Фляга. Карабин.
- Здесь построим русский город,
Назовем Харбин.

Новая железнодорожная магистраль, соединившись с Транссибирской, имела
один серьезный недостаток. Единая трасса, связывавшая Порт-Артур с Россией,
получила 160-километровый разрыв в районе озера Байкал. Перевозка по нему
железнодорожных вагонов осуществлялась двумя паромами-ледоколами. В зимнюю
стужу рельсовый путь прокладывался прямо по байкальскому льду. Участок
вокруг южной части озера Байкал решили не строить из-за высокой стоимости и
сэкономили на этом 25 миллионов рублей.
Для эксплуатации железнодорожной магистрали было создано Общество КВЖД.
Оно имело свой флаг: наполовину китайский, наполовину русский. На одной
половине были изображены солнце и дракон, на другой - российский
бело-сине-красный треугольник.
В эти годы экономическое положение Китайской империи, резко ослабленной
в результате проигранной войны и выплаты огромной контрибуции, было
достаточно сложным. Только за три года пекинское правительство выдало 19
железнодорожных концессий. Начался скрытый раздел Китая между европейскими
державами. В ноябре 1897 года Германия захватила порт Циндао (Киаочао).
Захват был осуществлен с ведома Санкт-Петербурга.
Одновременно Россия разрешила проблему незамерзающей военно-морской
базы, что было настоятельной необходимостью в военном противостоянии с
Японией. В декабре 1897 года русская эскадра вошла в Порт-Артур. Переговоры
о его занятии велись одновременно в Пекине (на дипломатическом уровне) и в
самом Порт-Артуре. Здесь командующий эскадрой Тихого океана контр-адмирал
Дубасов под "прикрытием" 12-дюймовых орудий броненосцев "Сисой Великий" и
"Наварин" и пушек крейсера 1-го ранга "Россия" провел непродолжительные
переговоры с начальством местного крепостного гарнизона генералами Сун Цином
и Ма Юйкунем.
Дубасов проблему высадки русских войск в Порт-Артуре и уход оттуда