"Жорж Сименон. Новые парижские тайны (Художественная публицистика) " - читать интересную книгу автора

Отчаливаем. Скорость - десять километров в час. Так мы будем двигаться
до наступления темноты, сделав лишь одну остановку, чтобы пообедать на
берегу.
На Марне шлюзы следуют один за другим через каждые двенадцать
километров. На шлюзование уходит от десяти до двадцати минут. Мы быстро
усвоили, как это делается. Нужно спрыгнуть на землю, прежде чем катер
подойдет вплотную к шлюзу. Подбежать к воротам и открыть либо закрыть
затворы, смотря по обстоятельствам,- все это за то время, пока смотритель
шлюза с опаской выглядывает из-за двери, выясняя, что там происходит,
набивает свою трубку и, наконец, решается взяться за рукоятку.
Впрочем, здесь работают отличнейшие люди! Они связываются друг с другом
по телефону (исключение составляют лишь некоторые каналы). Дайте на чай два
франка, и о вас известят следующий шлюз, так что к вашему появлению там все
уже будет готово. Не давайте ничего, и о вас все равно известят, и тогда,
если вы поднимаетесь вверх по течению, шлюз будет пропускать всех, кто идет
вниз по течению, и наоборот.
Вы заметили, я не говорю "суда". Это слово не употребляется. Есть
"верховики" -те, кто поднимается вверх по реке или каналу, и "низовики" -
те, кто идет вниз по течению.
Есть "моторы". Есть "конюшни" - у них на борту имеются свои лошади.
Есть "порожняки" - это попросту порожние суда.
И еще много других: "долгосрочники" - они нанимают возницу с лошадьми
на определенный маршрут; "флейты" перевозят песок, их команда не спит на
судне; "грязнухи" предназначены для перевозки самых неприглядных грузов;
берришонок" и "монлюсонок", едва достигающих в ширину Двух метров, тянут
ослы или мулы; тяжелые и тихоходные рудовозы", чьи трюмы загружены железом и
свинцом, ползут по каналам со скоростью, не превышающей двух километров в
час. Буксиры именуются "паровиками"...
И это еще не все! Нас переполняет чувство гордости - кперь мы понимаем,
о чем говорят речники, когда, собравшись у шлюза, они делятся друг с другом:

47

- В бьефе паровик с четырьмя порожняками, позади - берришонка и
бельгийский мотор, он обойдет их перед семнадцатым шлюзом.
Обойти - значит обогнать речное судно. Бьеф - это участок реки между
двумя шлюзами.
Утром вы первым делом наводите на шлюзе справки о тех, кто впереди вас.
- Один мотор в метр восемьдесят (то есть загруженный до осадки 1 м 80
см), ночью он стоял у шлюза, что выше по течению. Потом паровик, сейчас он
должен быть у двадцать первого...
Мы прикидываем. Скорость "мотора"-около шести километров в час.
"Паровика" - пять. Но он тратит лишний час на прохождение шлюза, поскольку
тянет за собой три-четыре баржи, а шлюзы на Марне не пропускают больше
одного судна за раз.
Если мы не хотим попусту терять время, нам необходимо обогнать другие
суда на бьефах. В ста метрах от шлюзов роковая надпись: "Обгон запрещен".
Как только судно или тянущие его лошади оказываются на этой отметке,
время для обгона упущено. Вот почему на бьефах разворачивается сражение.
Ставка в нем - полчаса выигранного или потерянного времени. А это немало,