"Лев Скрягин, Г.Нулин. Из истории морского флота (подборка статей из ж."Морской флот" за 91-94 гг.)" - читать интересную книгу автора

его экипаж. После капитального ремонта, полностью переоборудованный, в
июне 1981 г. барк вновь вышел в море с курсантами на борту.
- От старого судна остались только корпус, рангоут, водонепроницаемые
переборки и воспоминания, - говорил капитан "Седова" В. Роев. - После
ремонта "Седов" превратился в современное комфортабельное судно, на
котором есть актовый зал, библиотека, кубрики, - две столовые и
каюткомпания на 22 человека. Занятия курсантов проходят в учебных классах,
которых на судне три. Есть радиокласс, фотолаборатория, ленинская каюта,
судовой музей, который помогает курсантам изучать славную историю "Седова".
Свой первый рейс флагман учебного флота Министерства рыбного хозяйства
с курсантами на борту совершил в Данию на празднование 800-летия со дня
рождения Витуса Беринга, посетив при этом 4 датских порта.
В июле 1984 г. "Седов", под командованием капитана А. Перевозчикова, с
курсантами на борту, совершив плавание с Балтики на Белое море, пришел в
Архангельск.
Ровно в 12 часов 7 июля над мачтами "Седова", стоящего у Красной
пристани, взмыли в солнечное небо птицы мира - голуби, и праздник начался.
На следующий день жители города и его гости вступили на отмытые до блеска
палубы барка. Тысячи людей прошли по палубам и помещениям судна, оставив
свои автографы в журнале посетителей. Отстояв в Архангельске несколько
дней, "Седов" продолжил рейс. За 87 суток барк оставил за кормой 6790
миль, четырежды пересекал под парусами Полярный круг. Курсанты за рейс
участвовали в 82 парусных авралах.
На последнем этапе плавания "Седов" зашел в датский порт Копенгаген.
Одним из первых, посетителей барка в этом порту был давний друг нашей
страны Херлуф Бидструп.
Одним из первых поставил он свою подпись на "Парусе Мира".
После четырех дней стоянки "Седова" в Копенгагене барк снялся на порт
приписки - Ригу.


* * *

Л. СКРЯГИН

"БЕЗУМЕЦ АТЛАНТИКИ"


Рис. mf071-m.jpg

В КОНЦЕ 1869 года близ Огненной Земли произошло событие, которому
морская хроника тех лет, возможно, и не уделила бы особого внимания, если
бы оно не было связано с "Безумцем Атлантики".
Среди многих сотен великолепных прославленных клиперов - "чайных",
"золотых", "шерстяных" и "опиумных", стремительно бороздивших просторы
Атлантического, Индийского и Тихого океанов в середине XIX века, был один,
который вошел в историю мореплавания как "Безумец Атлантики".
В июне 18S3 года на стапеле верфи "Карьер "нд Таунсенд" в американском
порту Ныобарипорт заложили киль нового трехмачтового судна. Валовая
вместимость его составляла 1400 per. т, длина - 61 м, ширина - 11 м. За