"Лев Скрягин. Тайны морских катастроф" - читать интересную книгу автора

драгоценные вещи, золотые медальоны и дорогое женское платье были оставлены
нетронутыми в каюте. Вахтенный журнал велся до полудня 24 ноября.
Министерству известны и многие другие подробности, относящиеся к этому
таинственному происшествию, и в случае необходимости они могут быть переданы
любому липу, которое обязуется разгадать это дело.
А. Ричардсон,
секретарь казначейства".
Тем временем в Гибралтаре комиссия Адмиралтейства продолжала следствие.
По поручению Флуда корвет "Кондор" отправился на Азорские острова с заданием
обследовать побережье острова Санта-Мария и выяснить у местных жителей, не
появились ли там Бриггс и его команда.
К этому времени в Гибралтар из столицы Великобритании прибыли два
сыщика Скотланд-Ярда. Работа закипела. Сыщики, вооружившись лупами, за
неделю буквально обнюхали на "Целесте" каждую щель. Они подтвердили почти
все, о чем в свое время сообщал штурман "Деи Грации", и то, что обнаружила
комиссия Адмиралтейства. Правда, столичные детективы установили несколько
дополнительных фактов, но и они не позволили сделать какие-либо конкретные
выводы.
Сыщики на тех же основаниях, что и комиссия Адмиралтейства, отрицали
вероятность того, что сильный шторм побудил Бриггса дать приказ об
оставлении корабля. Они пришли к выводу, что если бы бригантина была
застигнута штормом, то в носовой надстройке судна все было бы залито водой.
Фактически же вода в ней была только на палубе кубрика и камбуза. К тому же
на лезвиях матросских бритв, которые хранились на полке в кубрике, не было
никаких следов ржавчины от морской воды. Кроме того, сыщики определили, что
на носовой надстройке, сделанной из тонких сосновых досок, в случае сильного
шторма от ударов волны разошлись бы закрашенные пазы.
Но все же наиболее веским аргументом, отвергающим вероятность шторма,
по мнению экспертов из Скотланд-Ярда, был факт, что катушка, шпонка и
масленка не упали с полированной полки швейной машины. К тому же оказалось,
что часы в кают-компании бригантины остановились не потому, что в них попала
вода, как считал Дево, а у них просто кончился завод.
Оказывается, никто не обратил внимания на отсутствие на борту "Марии
Целесты" лага - прибора для измерения скорости судна. Этим открытием
сыщики, как говорится "утерли нос" морякам, входившим в состав
адмиралтейской комиссии.
После долгого обследования разбитого компаса и свернутого нактоуза, на
котором он должен был быть укреплен, сыщикам удалось установить, что оба эти
предмета сломаны с применением человеческой силы. Причем повреждение самого
компаса носило характер неумышленный. Возможно, кто-то пытался в спешке
вынуть его из гнезда нактоуза и уронил на палубу...
Сыщики высказались и по поводу курительных трубок, найденных Оливером
Дево в носовом кубрике. По оставшемуся в них пеплу они установили: трубки
были набиты тем же табаком, что остался в кисетах и рундуках матросов.
Значит, трубки принадлежали морякам "Марии Целесты".
По развязанным узлам на веревке, крепящей бочки с водой к мачте, можно
было предполагать, что одна из них была сдвинута не волнами, обрушившимися
на бак бригантины, а человеком, по всей вероятности, при попытке отвязать ее
от остальных.
Отсутствие на "Марии Целесте" какой-либо приготовленной пищи