"Лев Скрягин. Затонувшие сокровища" - читать интересную книгу автора

настоящих морских карт с кораблями сокровищ!" - думал про себя обалдевший
покупатель и начинал читать предисловие к атлас А в нем был запрятан второй
хорошо продуманный рекламный ход Коффмана:
"Раньше карты сокровищ были редкими и дорогими Теперь они доступны
каждому по умеренной цене. Имейте в виду, что если карты этого атласа
покупать врозь, на
это уйдет не меньше 100 долларов".
Чтобы ни у кого не возникло сомнений в достоверности наличия и
местонахождения затонувших кладов, автор сделал в предисловии следующую
оговорку:
"В моем распоряжении были записи, хранящиеся в библиотеке Конгресса
США, Национальном архиве, Департаменте торговли, Управлении береговой охраны
США, Бюро погоды, Канадского департамента транспорта..."
В 1957 году Коффман выбросил на книжный рынок США второе, расширенное
издание атласа, где вместо прежних 3047 кладов были обозначены ровно 3500.
Кроме того, "Поисковая ассоциация" этого предпринимателя распродала по цене
два доллара за штуку 300 тысяч карт.
Что можно сказать об атласе Коффмана?
Если проделки флоридских "подводных гидов" и "пиратский путеводитель"
Ральфа Одама - мелкое жульничество и халтура, то "Атлас сокровищ" -
жульничество высшего класса. И вот почему.
Коффман утверждал, что, прежде чем приступить к изданию, он долгих
восемнадцать лет изучал подробности великого множества кораблекрушений. Но
ведь сам он на поиски затонувших кораблей не отправлялся и ни одно из
указанных им мест нахождения подводных кладов лично не проверял. Указывая
"точные" места гибели кораблей с сокровищами, автор, как он сам пишет,
основывался на сохранившихся записях, большая часть которых относится ко
временам конкистадоров, то есть имеет многовековую давность. За этот период
берега Америки сильно изменились: в одних местах море отступило, в других
суша ушла под воду. Карты же в атласе современные.
Невольно возникает такой вопрос: а на всех ли 3500 кораблях были
сокровища?
Без тени сомнения можно сказать: нет, далеко не на всех. Вот пример. На
карте района мысов Гаттерас и Лукаут, расположенных на восточном побережье
Северной Америки, Коффман умудрился нанести место гибели советского
грузового парохода "Ашхабад", который был торпедирован в здешних водах
фашистской подводной лодкой 29 апреля 1942 года... Американец преподносит
своим читателям-кладоискателям это судно как "корабль сокровищ". Явный
обман, поскольку достоверно известно что в момент гибели "Ашхабада" на его
борту вообще не было никакого груза: судно должно было загрузиться в
американских портах и подошло к мысу Лукаут в балласте.
Автору этой книги довелось встретиться с капитаном дальнего плавания
Алексеем Павловичем Яскевичем - бывшим капитаном "Ашхабада". Выяснилось, что
дата гибели "Ашхабада" и координаты, где он затонул, указаны в "Атласе
сокровищ" с ошибкой. Никаких "сокровищ" на борту корабля не было.
Если Коффман допускает такие "неточности" в совсем недавней истории
кораблекрушений, то что можно ждать от него, когда речь идет о кораблях,
затонувших несколько веков назад?
Перечисляя многочисленные прибрежные клады, Коффман зачастую пишет так:
"Неизвестное затонувшее судно, широта 36 градусов 33 минуты 00 секунд,