"Лев Скрягин. 300 катастроф, которые потрясли мир" - читать интересную книгу автора

класса, который, не считаясь с опасностью, с риском для жизни решил помочь
всем. Звали его Джозеф Роджерсон. Одни историки флота сообщают, что по
происхождению он был португальцем, другие утверждают, что он был уроженцем
острова Мальта. Джозеф понимал, что идет на верную смерть, но решил испытать
судьбу. Вокруг груди матрос завязал конец прочного лотлиня беседочным узлом,
выждал момент и бросился в кипящую воду. Откатом волны Роджерсона трижды
относило от скал к борту корабля, но он снова и снова плыл в белой пене
среди обломков и перепутавшихся снастей к скалам. С четвертой попытки ему
удалось достичь берега и уцепиться за камни. Стоявшие на утесах жители
спустились к нему и взяли конец лотлиня, а окровавленного, с поломанными
ребрами героя отнесли в поселок. Потом они вытянули лотлинь с привязанным к
другому его концу манильским канатом.
Таким образом была создана своего рода "воздушная дорога", которую
моряки называют "боцманским креслом" или "подвесной беседкой". По ней на
берег с корабля переправили десять матросов "Ройял Чартера" и двух
пассажиров. Спрашивается, почему капитан Тейлор в первую очередь спас своих
матросов, а не женщин и детей? Он решил сделать еще одну "подвесную беседку"
и надежнее закрепить на берегу первую. Жители поселка не знали, как это
делается....
Казалось, что спасение близко, что все смогут перебраться на берег...
Шло время. Уже забрезжил хмурый осенний рассвет. Ураган не унимался. Корабль
продолжало бить о подводные скалы. Корпус "Ройял Чартера" не смог выдержать
столь яростных ударов моря. Около семи часов утра корабль разломился на три
части. Больше ста человек, находившихся в твиндеках судна, оказались в воде,
среди бурунов, между берегом и бортом. Никто из них не уцелел. Человек
двадцать забросило волнами на уступы утесов. Рыбаки и каменотесы, пришедшие
на помощь, смогли вернуть к жизни лишь троих. В носовой части корабля
осталось около ста пассажиров и членов экипажа. Когда судно разломилось на
части, вода залила внутренние помещения, и всем, кто в них находился,
пришлось искать спасения на верхней палубе, а здесь валы доделали свое
дело - выбросили людей на острые скалы. Части корпуса "Ройял Чартера" были
превращены в груды обломков железа и дерева буквально за час. В том же
"Путешественнике не по торговым делам" Диккенса мы находим:
"Такой неистовой силы преисполнено было море, когда оно разбило
корабль, что большой золотой слиток оказался вколоченным в массивную
железную балку, и несколько золотых соверенов, которые он увлек за собой,
засели в ней так же прочно, словно проникли в расплавленный металл.
Осматривая выброшенные на берег тела, врачи заметили, что смерть в некоторых
случаях последовала от сильного удара, а не от удушья. В известном смысле
смерть была милосердна и пришла легко - это подтвердила и картина наружных
изменений, и исследование внутренних органов".
Уцелеть посчастливилось немногим. Из пассажиров не спаслись ни одна
женщина и ни один ребенок, из экипажа - ни один офицер. Погиб и капитан
Тейлор (с двумя своими коллегами - капитанами-пассажирами). Очевидцы видели
его плывущим к скалам, он, может быть, спасся бы, но его оглушило шлюпкой,
которую подхватил набежавший вал. Из 500 человек, находившихся на борту
"Ройял Чартера", спаслось всего 34 человека: 3 человека из числа пассажиров
первого класса, 13 человек из числа пассажиров второго класса и 18 из 112
членов экипажа.
В первые дни после урагана англичанам было не до "Ронял Чартера".