"Юхан Смуул. Ледовая книга (Серия "Школьная библиотека") (путевые заметки)" - читать интересную книгу автора

и грузы. Затем следует наиболее красочная и славная часть его биографии, в
1937 году "Кооперация" доставляла грузы республиканской Испании.
Впоследствии незримые нити прочно связывают ее с Севером и льдами.
После перелета Валерия Чкалова через Северный полюс "Кооперация" привозит из
Франции в Советский Союз самолет Чкалова. Когда через Северный полюс
перелетал Владимир Коккинаки, "Кооперация" работала радиомаяком. Во время
Великой Отечественной войны "Кооперация" входила в состав Северного военного
флота и служила базой для торпедных катеров. В 1947-1948 годах судно
возвращается к спокойной будничной жизни перевозчика пассажиров и грузов на
линии Ленинград - Щецин.
В 1949-1952 годах усталый и потрепанный корабль стоял в Висмаре на
капитальном ремонте. После ремонта "Кооперация" курсировала до 1954 года
между портами Балтийского моря и Западной Европы. С 1954 года она работает в
Арктике. По окончании Московского фестиваля молодежи она доставила на родину
делегацию Исландии.
А в 1956 году "Кооперация" отвозила в Мирный вторую комплексную
антарктическую экспедицию. Сейчас она совершает второе плавание к шестому
континенту. Не так уж много кораблей, которым бы столько доверялось.
Конечно, "Кооперация" могла бы быть побольше, попросторней, помощнее,
могла бы иметь дизели поновее, а скорость - выше. Словом, она могла бы быть
моложе. Но опыт ее команды в шестьдесят человек, опыт ее капитана Анатолия
Савельевича Янцелевича, ее испытанный во льдах корпус, неторопливое и
спокойное вращение ее шеститонного винта - все это тоже чего-то стоит! Рядом
с молодым и крепким человеком, который вечно торопится, вечно спешит, хорошо
шагать лишь до тех пор, пока дорога легкая и приятная. Но лишь встретятся
трудности и помехи, как он мрачнеет и падает духом. А наш корабль -
многоопытный ходок, неторопливый, упорный и спокойный. На него можно
положиться.

Сегодня делали стенгазету. В общем ничего получилось. Народ здесь очень
сговорчивый. Отыскались даже художники. Особенно помогли радист Борис
Чернов, долго работавший на Севере и хорошо рисующий (к тому же хорошо
пишущий на машинке, как все радисты), опытный полярный летчик Всеволод
Иванович Фурдецкий, аэрологи Олег Торжуткин и Владимир Белов и будущий
начальник складов Мирного Сергеев.
На корабле царит предпраздничное, приподнятое настроение. Пышут жаром
утюги, стрекочут электрические бритвы. Завтра состоится торжественное
собрание, праздничный обед и концерт самодеятельности.
Вечером я созвал актив стенгазеты - провели время весело и тихо. Так на
корабле бывает почти всегда, если приходится выпивать одну или две бутылки
коньяка втихомолку. Переборки кают тоненькие, и, хотя соседи тут не мелочные
и не придирчивые, шум им все-таки мешает, особенно поздно вечером. Я
вспомнил Иванову ночь 1955 года в Северной Атлантике. Тогда мы сидели вдвоем
с капитаном в его маленькой каюте и пели разные красивые песни, но так тихо,
что едва слышали самих себя. Здесь так же - тихие голоса, глухое бульканье
коньяка, наливаемого в стакан, шуршание яблок, перекатывающихся при ударе
волны по бумаге на столе. Ла-Манш спокоен, ветер попутный, плеск моря за
открытым окном едва-едва слышен...
Мир, в который я сегодня вечером попал впервые, мир полярных
исследователей и путешественников, подавляющий своим одиночеством, снежными