"Юхан Смуул. Ледовая книга (Серия "Школьная библиотека") (путевые заметки)" - читать интересную книгу автора

загораются и гаснут. Вода черно-серая и становится все черней. Ветер - шесть
баллов.
После Балтийска наш лоцман перебрался на "Академика Крылова", который
ждал в море разрешения на вход в Калининград. Катер лоцмана возник откуда-то
из темноты - маленький, славный, верткий. Не знаю, какой у него был мотор,
но он хрюкал совершенно по-поросячьи. Наверно потому, что глушитель
временами оказывался под водой. Затем катер лоцмана отплыл, и мы долго
следили за веселым прыгающим отражением его мачтовых огней на черной воде.
Нас провожают три портовые чайки. Они почти не шевелят крыльями и все
же уверенно держатся рядом с "Кооперацией". Мы видим их, когда на них падает
свет наших огней, в котором они белеют словно первый снег.
"Кооперацию" слегка покачивает.
Отдается команда закрыть иллюминаторы третьего класса. К тем, кто
оказался в море впервые, начинает подбираться морская болезнь.

3 ноября 1957

В море. На "Кооперации"

Как хорошо принимать хорошие решения. "Завтра начинаю новую жизнь"; "с
такого-то дня серьезно возьмусь за работу, потешу свою лень последний
нынешний денек, и все" и т. д. и т. п. Трудно лишь выполнять такие решения.
Хоть в море я более трудолюбив, чем на суше, все же и тут обещания,
данные самому себе, часто остаются лишь благими намерениями. Может быть,
потому, что в начале рейса всегда много новых впечатлений, лиц, встреч,
разговоров, с людьми еще не свыкся и пока что не чувствуешь себя как дома.
Больно дает себя знать самый большой мой писательский изъян - недостаточное
умение сосредоточиться, недисциплинированность мышления, цыганская
беспутность мыслей.
В подобном плавании следует вести дневник, вести его систематически,
изо дня в день, занося все существенное и все, что может понадобиться в
будущей работе. Но вчерашний день, второй день в море, уже пропал. Сейчас
ночь. Идет дождь. Огни отражаются в слегка мерцающей воде. На севере видна
темная туча - растрепанная, как старый веник. Синоптики что-то говорили о
циклоне и о "холодном фронте" и определили по этой рваной туче, что завтра,
в Северном море, мы попадем в шторм.
Вчера утром было собрание экспедиционной партгруппы. Выбрали временный
(до Мирного) партком, обсудили предстоящие задачи, поговорили о том, как
отпраздновать Октябрьскую годовщину. Решили организовать стенгазету,
радиогазету и фотогазету. Кое-кто поглядывал на меня - не напишу ли для
стенгазеты. "Не писать же мне стихи по-русски!" - сказал я себе и спокойно
отправился бродить по "Кооперации".
Корабль слегка качался. По-прежнему дул ветер в пять-шесть баллов, на
воде уже забелели барашки. Похоже, что "Кооперация", построенная и как
пассажирское и как торговое судно, все же мала для нашей экспедиции. Большая
часть нашего коллектива из ста шестидесяти человек живет в весьма
неприхотливых условиях: кровати стоят и в помещении для прогулок, и в
курительном салоне, и в коридорах. А в кинозале люди даже спят прямо на полу
- кроватей тут нет. Но народ здесь бывалый, выносливый, легко
приспособляющийся к трудным условиям. Те, с кем я уже познакомился, очень