"Иосиф Виссарионович Сталин. Сочинения (Том 5) " - читать интересную книгу автора

статьями тов. Ленина.
Многим показалась идея, развитая тов. Лениным в двух статьях,
совершенно новой. По-моему, та идея, которая развита в этих статьях,
сверлила мозг Владимира Ильича еще в прошлом году. Вы помните, должно быть,
его политический отчёт в прошлом году. Он говорил о том, что политика наша
верна, но аппарат фальшивит, что поэтому машина двигается не туда, куда
нужно, а сворачивает. На это, как помнится, Шляпников заметил, что шофёры не
годятся. Это, конечно, неверно. Совершенно неверно. Политика верна, шофёр
великолепен, тип самой машины хорош, он советский, а вот составные части
государственной машины, т. е. те или иные работники в государственном
аппарате, плохи, не наши. Поэтому машина фальшивит, и получается в целом
искажение правильной политической линии. Получается не осуществление, а
искажение. Государственный аппарат, повторяю, по типу правильный, но
составные части его еще чуждые, казённые, наполовину царско-буржуазные. Мы
хотим иметь государственный аппарат, как средство обслуживания народных
масс, а некоторые люди этого госаппарата хотят превратить его в статью
кормления. Вот почему аппарат в целом фальшивит. Если мы его не исправим, то
с одной лишь правильной политической линией мы не уйдём далеко: она будет
искажена, получится разрыв между рабочим классом и крестьянством. Получится
то, что хотя мы и у руля, но машина не будет подчиняться. Выйдет крах. Вот
те мысли, которые еще в прошлом году тов. Ленин развивал, и которые только в
этом году он оформил в стройную систему реорганизации ЦКК и РКИ в том
смысле, чтобы реорганизованный ревизионный аппарат превратился в рычаг для
перестройки всех составных частей машины, для замены старых негодных частей
новыми, если мы действительно хотим машину двигать туда, куда ей надлежит
двигаться.
В этом суть предложения тов. Ленина.
Я мог бы сослаться на такой факт, как ревизия Орехово-Зуевского треста,
организованного по советскому типу, призванного к тому, чтобы вырабатывать
максимум фабрикатов и снабжать крестьянство, между тем как этот по-советски
организованный трест перекачивал вырабатываемые фабрикаты в частный карман в
ущерб интересам государства. Машина шла не туда, куда ей нужно было итти.
Я мог бы сослаться на такой факт, который мне на днях рассказал тов.
Ворошилов. Есть у нас такое учреждение, называемое Промбюро. Было такое
учреждение на юго-востоке. В этом аппарате состояло около 2 тысяч
работников. Этот аппарат был призван руководить промышленностью юго-востока.
Тов. Ворошилов с отчаянием говорил мне, что нелегко было управиться с этим
аппаратом, и для управления им нужно было создать добавочный маленький
аппаратик, т. е. для управления аппаратом управления. Нашлись добрые люди:
Ворошилов, Эйсмонт и Микоян, которые взялись за дело по-настоящему. И
оказалось, что вместо 2 тысяч работников в аппарате можно иметь 170. И что
же? Теперь дела идут, оказывается, гораздо лучше, чем раньше. Раньше аппарат
съедал всё, что вырабатывал. Теперь аппарат обслуживает промышленность.
Таких фактов уйма, их много, их больше, чем у меня волос на голове,
Все эти факты говорят лишь об одном,- что наши советские аппараты, по
типу правильные, состоят зачастую из таких людей, имеют такие навыки и
традиции, которые опрокидывают по существу правильную политическую линию. От
этого вся машина фальшивит, и получается громадный политический минус,
опасность разрыва пролетариата с крестьянством.
Вопрос стоит так: либо мы хозаппараты улучшим, сократим их состав,