"Джордж Стил. Плавание 'Сидрэгона' " - читать интересную книгу автора

К 5 августа мы подошли к району, в котором должны были находиться два
айсберга высотой около двадцати метров, обнаруженные самолетом. Я попросил
дать нам координаты самого южного айсберга, чтобы проверить по нему
эффективность действия наших приборов. На какой скорости можно безопасно
пройти через пролив Дэвиса в море Баффина? Пока мы не увидим хотя бы один
айсберг и не проверим по нему действие гидролокатора, мы не получим
уверенности в том, что отраженный сигнал будет достаточно сильным, чтобы
услышать его на большой скорости хода.
Мы остановились в тридцати милях от южной границы плавающих айсбергов,
которую нам предсказывал Уитмен. Я сомневался в точности его прогнозов; в
расчетах, которые он производил, слишком много неопределенностей. Мы уже
входили в тот район обломков айсбергов и небольших льдин восточнее
Ньюфаундленда, который я осматривал с воздуха. Мы не можем рисковать сломать
перископ или повредить нос корабля о не замеченную нами льдину.
Мы всплыли вертикально, без хода. Вокруг расстилался туман, видимость
была не более полумили, на экране радиолокатора ничего не появлялось. Мы
снова погрузились и прошли еще пятнадцать миль. Всплыв еще раз, мы
обнаружили, что туман стал более густым, а видимость уменьшилась до
полукабельтова. Погрузившись, мы прошли в точку, которая, по расчетам,
находилась не более чем в трех милях от айсбергов.
Когда мы уменьшили скорость хода, гидролокатор внезапно отметил
подводную цель на расстоянии шестисот восьмидесяти метров. Застопорив
машины, мы осмотрели ее. Цель не двигалась; для рыбы она была слишком
велика. Я приказал всплыть вертикально, чтобы осмотреться. На поверхности
все вокруг было скрыто туманом; видимость была не более длины нашего
корабля. На экране радиолокатора на этот раз появились неясные расплывчатые
цели, похожие на облака и совсем не похожие на корабли. Однако при скорости
ветра более четырех метров в секунду эти "облака" не двигались и не меняли
своих очертаний. Не получив достаточной уверенности в том, что именно
"видит" наш радиолокатор, я приказал снова погрузиться и установить
гидролокационный контакт с целью. Двигаясь [247] в различных направлениях в
подводном положении, мы установили контакт еще с одной довольно крупной и с
несколькими меньшими подводными целями.
Могли ли эти цели быть остатками айсберга? Я обсудил этот вопрос с
Лайоном, Уитменом и Робертсоном. Все они согласились с тем, что на экране
гидролокатора остатки айсберга. Итак, настало время испытать наши приборы.
Я приказал погрузиться на еще большую глубину и начал отходить от цели
в сторону до тех пор, пока она не исчезла с экрана гидролокатора. Затем мы
развернулись и начали двигаться на небольшой скорости по направлению к
таинственной цели. Вскоре контакт с целями был восстановлен. Относительно
друг друга они оставались неподвижными. На расстоянии шестисот метров мы
развернулись и отошли для повторения испытания на более высокой скорости.
Контакт был установлен на таком же расстоянии. И наконец, испытание,
проведенное на нашей обычной крейсерской скорости, показало, что
гидролокатор обнаруживает цель на таком расстоянии, которое оставляет
достаточно времени для того, чтобы уклониться от встречи с ней. После
испытаний мы продолжали идти на север четырнадцатиузловой скоростью, но
теперь я был убежден, что такая скорость гарантирует нам своевременное
обнаружение препятствий и уклонение от них.
Ночью было установлено довольно много гидролокационных контактов с