"Джордж Стил. Плавание 'Сидрэгона' " - читать интересную книгу автора

переложенный руль действовал в качестве своеобразного тормоза.
Затем трехтысячетонный подводный корабль начал стремительно погружаться
на глубину. Каждый из нас был вынужден ухватиться за какой-нибудь
неподвижный предмет, чтобы удержаться на сильно накренившейся палубе. Я
взглянул на Робертсона: ему все это, по-видимому, доставляло огромное
удовольствие. Стрелка глубиномера показывала, что корабль быстро
приближается к максимальной глубине погружения, а самописец эхолота указывал
на то, что мы угрожающе быстро подходим к дну океана. Как только лодка
достигла определенной глубины, носовые и кормовые горизонтальные рули
поставили на максимальный угол всплытия, и корабль, изменяя дифферент, начал
плавно всплывать. Теперь всем пришлось удерживаться, чтобы не упасть в
другую сторону.
Когда корабль, всплывая, достиг глубины тридцать метров, я снова
направил его по крутой спирали вниз, создав одновременно крен и дифферент. В
момент, когда непосвященному, по-видимому, казалось, что лодка вот-вот [245]
опрокинется, вертикальный и горизонтальный рули поставили в противоположное
положение, и тотчас же дифферент на нос сменился дифферентом на корму, а
крен на правый борт - креном на левый.
Обычно один рулевой-горизонтальщик управляет кормовыми горизонтальными
рулями, а другой - носовыми горизонтальными и вертикальным рулями. На нашем
корабле всеми рулями управляет один человек, который держит в руках похожую
на автомобильную рулевую баранку, соединенную с подвижным штоком.
Поворачивая баранку влево и вправо, он управляет вертикальным рулем, который
перекладывается в тех же направлениях. Наклоняя баранку и шток вперед, он
ставит корабль в положение для погружения, перекладывая одновременно и
носовые и кормовые горизонтальные рули.
Теперь офицер на посту погружения и всплытия перешел с обычного
управления горизонтальными рулями на управление при помощи автомата глубины.
Рулевой снял руки с баранки и с видом отдыхающего откинулся на спинку
сиденья. Поворот диска на автомате - и лодка уходит точно на заданную
глубину. Еще поворот - и она возвращается на прежнюю глубину.
- Это просто чудесно! - с восхищением заметил Робертсон.
- Теперь вы можете представить себе, как будет трудно поразить наш
корабль надводному кораблю, - заметил я ему, когда мы возвращались в
кают-компанию.
- А вам часто приходилось участвовать в учениях противолодочных сил? -
спросил меня Робертсон.
- Да, - ответил я. - И знаете, у нас большое преимущество в обнаружении
противника. Мы можем притаиться и услышать шум винтов эскадренного миноносца
на расстоянии многих миль. Противолодочные корабли обычно используют
гидролокационную станцию, которую мы можем услышать на значительно большем
расстоянии, чем слышим шум их винтов. Надводным кораблям очень трудно
обнаружить нас даже на сравнительно небольших расстояниях, несмотря на то
что их оснащают более мощными гидролокаторами. Поэтому выстрел, как правило,
делаем первыми мы, если, конечно, не изберем другую тактику, то есть если не
захотим демаскировать себя. [246]


* * *