"Ф.Д.Свердлов. Ошибки Г.К.Жукова (год 1942) " - читать интересную книгу автора

происходит неудовлетворительно, значительная часть их при падении на землю
разбивается и приходит в негодность. Большое количество самолетов
возвращается, не выполнив боевых заданий. Личный состав халатно относится к
их выполнению. В результате операция затянулась и грозит срывом
установленных сроков.
Военному комиссару 1-й Воздушной армии бригадному комиссару Литвиненко
немедленно вылететь на место и лично провести все работы. Командующему ВВС
тов. Куцеволову организовать контроль и проверку точного выполнения каждым
самолетом поставленной задачи".
Командующий фронтом приказывал немедленно устранить недостатки, в
кратчайший срок привести в состояние полной готовности все аэродромы и
посадочные площадки. Приказ был, конечно, хорош и меры принимались
правильные, но все уже запоздало. Выполнить приказ до начала наступления
противника уже никто не мог. Приказ лишь подчеркивал, как несерьезно отнесся
Командующий фронтом к сигналам и просьбам Белова,
21 мая Белов писал в штаб: "Уберите Агафонова, он человек бестолковый и
нервный. Пришлите двух человек -одного, который бы занимался аэродромной
службой, а другой (желательно командира авиадивизии Самохина), которому
можно было бы поручить работу боевой авиации. Оба должны иметь прямую и
надежную связь с ВВС фронта, ибо ни Литвиненко, ни Агафонов ее не имели, и
мне приходится все время заниматься вопросами авиации и иметь дело со
многими лицами". В тот же день к Белову снова прилетел бригадный комиссар
Литвиненко. Но ему не повезло. В 2 часа 22 мая он поднялся на У-2, чтобы с
воздуха осмотреть маскировку аэродрома. На высоте около 50 метров
патрулировавший Me-ПО немедленно его сбил. Маленький У-2 сорвался в штопор и
разбился. Пилот был ранен, а Литвиненко получив сильный ушиб правой
ноги, вышел из строя и на том закончил свою благородную миссию.
В конце мая для прикрытия группы войск Белова с воздуха, в его
распоряжение была выделена 28-я смешанная авиационная дивизия под
командованием полковника Самохина. Дивизия имела в своем составе штурмовики
ИЛ-2 и истребители. Она, как могла, поддерживала действия группы, но спасти
ее от непрерывного воздействия вражеской авиации, конечно, не могла.
Противник, перейдя в наступление в конце мая 1942 года, все время
теснил группу войск Белова на запад, и расстояние между ею и аэродромами 28
САД катастрофически росло. Вскоре истребители могли прилетать к ней лишь для
того, чтобы поприветствовать покачиванием крыла и, развернувшись, быстро
возвращаться на свой аэродром базирования, ну, а штурмовиков кавалеристы
вообще не видели: им появляться на такое расстояние в тылу врага без
прикрытия истребителей было небезопасно. Командир дивизии полковник Самохин
прибыл к Белову на своем У-2 и находился с ним до того момента, пока
командующий фронтом не разрешил группе выход на "Большую землю".
5 июня, когда Белов принял решение прорываться на юг в район полка
"Лазо", полковник Самохин решил улететь. Противник к этому времени вплотную
подошел к штабу группы, который располагался в 30 км юго-восточнее
Дорогобужа в деревне Лущиково. У-2 Самохина был хорошо замаскирован в кустах
на окраине деревушки. Мотор самолета застыл и не заводился. Когда же
Самохину удалось завести мотор, у него уже не оставалось времени для его
прогрева. Тогда он попытался дать газ и сорвать машину сразу вверх. Это ему
удалось, но мотор тут же заглох и Самохин посадил его прямо на мелкий
кустарник в 500 метрах от немцев. Кусты и вечерние сумерки скрыли самолет от