"Алексей Свиридов. Русский вираж (Истребители-2)." - читать интересную книгу автора

Использование системы компенсации ветрового сноса для бокового перемещения
по земле еще не было как следует отработано, и для выполнения этого
маневра потребовалась вся внимательность обоих пилотов.
Достигнув заранее установленной точки на грунтовой взлетной полосе, они
остановили движение самолета, и командир корабля сообщил на
командно-диспетчерский пункт:
- На позиций, разрешите взлет? КДП сразу откликнулся:
- Взлет разрешаю, график полета согласно основной программе без изменений.
- Понял, без изменений.
Одновременно с этими словами командир перевел двигатели в промежуточный
взлетный режим - одним из технических решений "Крыла" был разгон на
пониженной тяге двигателей, и лишь непосредственно перед отрывом от земли
они выводились на полную мощность.
Зрители этого не знали - но они отметили, что на взлете "Крыло" издает
меньше шума, чем многие другие самолеты того же размера. Распластанный
силуэт, ускоряясь с каждой секундой, бежал... вернее, скользил по
пожелтелой траве, готовясь рвануться в воздух.
На дисплее в пилотской кабине "Крыла" указатель скорости сменил цвет с
белого на желтый, и одновременно синтезированный голос вопросительно
произнес:
- Вэ-пээр?
- Взлетаем! - подтвердил командир. Раньше о достижении на взлете "скорости
принятия решения", после которой уже нельзя прерывать взлет, а в любом
случае надо подниматься в воздух, должен был предупреждать второй пилот.
Теперь эту функцию взяла на себя бортовая электроника, и ответ командира
тоже был адресован и второму пилоту, и системе распознавания речи.
Второй дисплей в это же время занимала трехмерная схема коридора для
демонстрационного полета, дополненная специальными обозначениями,
понятными только пилотам. Бортовой пилотажно-навигационный комплекс фирмы
"Коулсон интернэшнл" по сигналам спутников "Навстар" и "Глонасс" каждую
треть секунды пересчитывал местоположение самолета, и в соответствии с его
данными система управления самолета корректировала движение "Крыла",
помогая летчикам.
Клуб пыли за разбегающимся самолетом стал меньше и спустя секунду исчез
вообще. "Крыло" оторвалось от земли и начало круто набирать высоту.
Красивый, непривычный силуэт, словно родившийся в воображении
художника-фантаста, уверенный полет, заводная и веселая музыка в колонках,
расставленных по аэродрому, - что ж, организаторы шоу не ошиблись, полет
"Крыла" действительно вызывал у публики волнение и восторг.
Навигационные спутники продолжали размеренно посылать сигналы, которыми
ежеминутно пользуются сотни тысяч самолетов, кораблей, автомобилей. И ни
один из приемников не среагировал на короткий сбой, происшедший в передаче
с одного из "Навстаров", - вернее, ошибочный пакет был опознан и
автоматически отброшен. Так сработала аппаратура у всех пользователей -
кроме той, что была установлена на "Русском крыле". Два молодых
программиста, участвовавших в разработке математического обеспечения для
"русского заказа", получали чеки не только от "Коулсон интернэшнл"...
В пилотской кабине раздался предупреждающий сигнал, и на экране контроля
исправности систем появился желтая надпись: "Отказ 1-го канала системы
управления".