"Алексей Свиридов. Русский вираж (Истребители-2)." - читать интересную книгу автора

на английский. Судя по произношению, язык он изучал на трехнедельных
курсах:
- Ай эм сори, зона онли фор персонал. Шоу ё пас, плиз!
- Шоу пас... А дулю в глаз? За козла слабо ответить? - спокойно
поинтересовался Корсар, и парень с кобурой просиял улыбкой:
- Так ты из наших?! Блин, извини, эти арабы и прочие чурки уже задрали.
Слова человеческого не услышишь. Лезут, лезут, все любопытные, все
балаболят, чего-то... Паре финнов даже врезать пришлось, до того настырные
были.
- Финнов, говоришь? Какие ж это чурки?
- А кто ж еще, раз не понимают? Я уж им и по-английски, и по-немецки...
Особый режим, что ты хочешь! Кстати, ты тоже тут особо не крутись. Нас-то
в России специально накачивали, чтоб была культура и вежливость, а в
местной охране ребята попроще. Шок-дубинкой огреют, фамилии не спросивши,
и весь разговор. Усек?
Корсар кивнул и направился догонять своих. Охранник крикнул ему в спину:
- Выставка будет, тогда заходи! Остальная группа не успела далеко уйти, и
Корсар, перейдя на легкий бег, за несколько секунд догнал ее.
- Вроде неплохо стерегут "крылышко"... - вполголоса сообщил он Казаку, но
внимание того было направлено вперед: на сером бетоне отчетливо выделялась
выложенная красными светоотражающими плитками цифра 25. Перед ней почти на
месте разворачивался транспортный самолет с российскими опознавательными
знаками. Отягощенные двумя двигателями крылья чуть-чуть провисали вниз, а
на толстом фюзеляже красовалась надпись: "Туполев-330", а чуть ниже
игривыми завитушками было выведено: "Черномор".
- Нам к нему, - пояснил Казак, - мы с туполевцами договорились, чтоб им
впустую "Черномора" на выставку не гонять, нашу "стрекозу" на нем доставят.
- А почему он "Черномор"? - спросила оказавшаяся рядом Наташа. Корсар с
Казаком промолчали, и за них ответил молодой инженер, шедший чуть впереди:
- Потому что сказка Пушкина, - и, сделав нарочитую паузу, чтобы слушатели
попробовали сами угадать, какая тут связь, продолжил: - Его делают в
Казани, параллельно с "Ту-204". А двести четвертую, в свою очередь,
начинали собирать в Ульяновске рядом с "Русланом". Местные тогда прозвали
двести четвертую машину "Людмилой", в пару "Руслану" - так эта кличка в
Казань и перекочевала. А "Ту-330" "Людмиле" тоже родственник, у него крыло
практически такое же, кабина опять же унифицированная. Вот и прозвали его,
чтобы линию не прерывать, "дядькой Черномором". Сначала в шутку так
обзывали, а потом имечко так приклеилось, что и официальным стало.
- Здорово! - подхватил разговор другой инженер, постарше. - Вот если бы
все народные клички признали! Я так и вижу: расписание, а в нем - "Рейс
такой-то: выполняет "Ту-154" "Тушканчик". Рейс другой: выполняет "Як-40"
"Окурок"...
- А почему "Окурок"?
- А потому что движки чадят со страшной силой, особенно на взлете...
Перебрасываясь фразами, они подошли к двадцать пятой стоянке и
остановились в десятке метров от транспортника.
- Ну что, орлы, вашу мать... - зычно начал полковник Марченко, но,
вспомнив о том, что среди орлов есть девушка, смутился и дальше говорил, с
видимым усилием опуская служебные слова. Смысл речи сводился к тому, что
за работу надо браться поскорее, чтобы к тому моменту, как подойдет