"Игорь Боечин "Тайна гибели "Хемпшира" (Антология таинственных случаев, ТМ N 6 1994)" - читать интересную книгу автора

гибель "Хемпшира" явилась следствием противоборства военного министра и
шефов "Интеллидженс сервис", нашедших общий язык с финансистами Сити.
Последние были заинтересованы в затягивании войны, сулившей им
колоссальные прибыли от поставок в армию и на флот, а визит Китченера в
Петроград мог заметно ускорить победу Антанты. Да и сами шефы испытывали
крайнюю неприязнь к фельдмаршалу, который нередко в вызывающем тоне
пренебрегал их информацией и советами. "Во всяком случае, руководство
английской разведки открыто обвиняли в установке на "Хемпшире" грандиозной
"адской машины", которая должна была избавить его от одного из самых
неукротимых противников",- писал Букар.
Француз наверняка не знал, что после катастрофы в районе гибели
крейсера английские тральщики выловили 15 немецких якорных мин,
сконструированных для постановки с подводной лодки.
А после войны стали известны причины их появления. В начале 20-х годов
бывший командующий кайзеровским флотом вице-адмирал Р.Шеер опубликовал
воспоминания, где поведал, что перед Ютландским боем немцы выставили
минные заграждения на подходах к британским базам, в том числе Скапа-флоу,
дабы уничтожить или вывести из строя выходящие оттуда корабли. В
частности, подводный заградитель У-75 оставил на западном фарватере 22
мины с таким расчетом, чтобы в прилив они были бы на глубине 7 м, угрожая
линкорам и крейсерам. Командир субмарины К. Бейцен, конечно, не знал о
походе "Хемпшира", тем паче о внезапной перемене его маршрута. Штурман
У-75 лейтенант М. Вайсфедьт аккуратно нанес на карту координаты
заграждения. Так что для англичан причины гибели крейсера были ясны уже
летом 1916 года. По мнению историка британского флота X.
Вильсона, она "была вызвана двумя случайностями: штормом, который
помешал идти обычным путем, и переменой ветра, из-за которой эсминцы не
могли сопровождать крейсер. Если предположить предательство, то никто не
мог бы рассчитывать на это..."
Но почему же появились и долго муссировались слухи о причастности
британской и германской секретных служб к этой трагедии? Оказывается,
из-за недоразумения. 6 июня в 11 ч Адмиралтейство передало официальное
сообщение о "Хемпшире" премьер-министру, запросило у Джеллико уточнения и
предоставило первоначальную информацию в Бюро печати. Но тут подоспели
дополнительные сведения из Скапа-флоу, и в Адмиралтействе принялись
сочинять новое коммюнике, запретив английским газетчикам публиковать
невыправленный текст. А иностранные корреспонденты тем временем уже
связались со своими агентствами. "То, что гибель лорда Китченера стала
известна в Германии (через зарубежную прессу.- И.Б.)
раньше, чем в Англии, явилось в те тревожные дни достаточным, чтобы
породить самые прискорбные выдумки",- сетовал начальник британской
контрразведки Б. Томас.


Месть "Хемпшира"

Виновница трагедии, У-75, подорвалась 14 декабря 1917 года на
английской мине в Северном море и затонула со всем экипажем. Не дождался
конца войны и ее бывший командир Бейцен, до этого переведенный на У-102,-
в сентябре 1918 года он погиб на новой субмарине, также наткнувшейся на